外观

这外观，我觉得仁者见仁吧，没什么好嫌弃的。MPV不像家轿那些，可以风格百变的。大众的车嘛，自然还是那“大众脸”咯。虽然外观造型没有体现出豪华MPV 的气质，但就这样，看着也挺舒服。

内饰

话，感觉是少了那么些科技感吧。但布局简单，什么功能在哪里操作一看就知道，操作起来特别轻松。反正咱注重的是享受车生活，享受舒适度和品质，这个 内饰嘛，不丑就好。

空间

这空间忒舒服了，简直不要太宽敞，后面还有个小桌，这就是可以日常居住休憩的小屋啊。老婆说，得找个时间，一起去体验一下开这车旅游是什么感受。看国外很多人都会开房车旅游，咱开这豪华MPV去玩玩，感觉一定也不会差。

动力

不过这动力确实是不太给力，一样的2.0T，动力是没有GL8那么猛。起步不是很有力，提速也感觉不太明显。不过日常这样开，自然是没问题了。反正也没跑什么山路十八弯，上坡下坡的，就这样开着吧。

操控

行驶过程中还是比较稳的，视野也开阔，所以开起来还是比较轻松的。但另外有一点我也想说两句，以前看过有车主说方向盘抖，当时试驾没发现，现在开着好像是有那么一点？

油耗

哎，梦想是开迈特威旅游，不过现在这油耗吃不消啊，都要怀疑人生了。希望以后可以降下来吧，不然旅游怕是要去不成的。

舒适性

舒适度很高啊，空间大，座椅舒服，怎么高兴怎么坐；怎么舒服怎么躺。驾驶位还是可以多向调节的，很体贴开车的人。还配套了小桌子，之前国庆带父母去周边玩了一趟，二老都说这车可以啊，坐着舒服，开起来又稳。行车中泡茶那是没可能，但是可以放置些东西小零食，一路上车上都是欢声笑语的。

性价比

好吧，也是 能接受才会买啊。什么配置都有，毕竟顶配的车型。不过还是想说下这个油耗问题，我看有的车友开才十三个油，不知道怎么做到的。虽然说买这个车油耗不是第一考虑因素，但作为车主自然还是希望可以省油钱嘛。其他方面的话，感觉都还OK。

迈特威这外观造型就跟方盒子一样，户型方正，坐在里边感觉就跟一个小房间一样。简直就是移动的温馨小家，特别舒服。之前也是了解过GL8，虽然说GL8价格要友好很多，但驾驶感受没那么好。迈特威开起来则要舒服很多，花这么多钱买一辆车，自然要多享受享受了，综合考虑最后是选择了迈特威。

外观

丑，喜欢BJ40，吉姆尼和G的造型，但还是不太能接受迈特威的造型。应该是向空间妥协的结果吧， 车灯设计：车灯还是比较优秀的，远近光自动，近光灯光够亮，照射范围蛮宽，再者弯道辅助灯也不错，就是其他人看来以为是坏了一个雾灯。 后雾灯感觉没有传统卤素灯亮，因为经常雨雾天气也在路上跑，这点我也比较关注。 车身及车轮：与这个车相匹配的车胎真不多，再也无法用AT胎了，另外19款没有备胎，一定要注意防扎。 底盘：这个车不是SUV，不要认为有四驱系统就能出去豁，我高速冲过积水导致底盘一块挡板折断。 另外底盘好像有封蜡防锈。

内饰

一般 手机互联/映射：安卓手机，用百度carlife经常断开，还是直接手机导航实在。 异味异响：新车异味能接受，现在没什么异味了，如果有也就是烟味。 GPS导航系统：原车的导航不好用，还是直接用手机方便，固定找了部旧手机放车上，当导航和音乐源。 多媒体：音质还好，要设置里自行调整一下各项参数。 内饰设计风格：简单大方，说不上豪华，就那样的感觉。方便打理吧。

空间

选择这款车的原因空间占有很大的比重，第二排座椅可旋转可拆卸，还送一张小桌子。 乘坐空间：相对比别克GL8,感觉迈特威的空间更宽敞些，而且大窗户的体验比GL8好太多了，好像不容易晕车吧。（实际上车没GL8长） 后备厢容积：第二排和第三排座椅可调节，加之车身高，后备厢容积视乎你要求调整，大一号的五菱宏光。如有必要，第二排座椅和桌子应该也不难拆卸。 车内储物能力：正副驾车门分别有两层储物空间，可以装很多瓶水，可以放很多部手机，可以放很多零钱，香烟打火机。 乘客区5个座位下都是储物格，可以存放纸巾，烟，饮料，茶叶，旅游茶具等。 空间设计亮点：非常灵活的空间调节，以及中巴式大窗户，仿木纹地板容易打理，扫把拖把直接拿上车，不用三天两头跑洗车店。 家人乘坐评价：老人家评价座椅太硬，包裹性各方面不如GL8,老婆小孩雀跃得很，车内可以走动，可以盘腿坐。

动力

够用，高速超车体验也蛮好。 跑高速：稳定性强，遭遇大风大雨天气过高速路桥，妥妥的安全感。 加速表现：油门敢踩车速很快跟上，也不会突然往前蹿的感觉。

操控

相信感官比较敏感的人开这个车调到舒适模式开起来会有种懒洋洋的感觉，有点安逸。 一个人时我都是调到普通模式，运动模式貌似更耗油。 并线辅助：个人觉得不如直接在镜片上显示的效果好，经常忽略了这个辅助功能。 自适应巡航：高速上或者市区缓行路段经常会开启自适应巡航，整体体验还是比较满意的。 四驱稳定性：经常跑郊区乡下等地方，也经常风雨无阻上高速，全时四驱本来就是第一个需求点，前几天刚陷野海的沙滩里，本来只是想掉个头，这个车重如果是两驱，估计得大费周折了。四驱系统不代表可以去越野，但积水路段，泥泞路段，以及沙地轻度玩耍还是能获得更好的通过性。 刹车表现：满满的信心，刹车应该有电子系统介入吧，或者说风阻确实太大，完全感觉不像在开一台大车。

油耗

低速行驶和怠速油耗感人，原本很不喜欢电动车的人入手迈特威没多久就对电动车感兴趣。 高速油耗惊喜，毕竟不是常年待市区，电动车可以先缓缓。 城市道路行驶：怕堵车，起步有点肉，但动起来还是蛮灵巧。 高速路行驶：稳，如果和我一样喜欢比较硬的座椅调性，高速的乘坐体验是无可挑剔的。

舒适性

过减速带或颠簸路段的时候再也不能策马奔腾了，抖得你心慌，有时担心前轮会不会掉出来。 后排独立空调：方便，后座乘客可以自由调节温度风量，或是自动模式。 后座空调出风口：每个座位都能照顾到，除了空调出风口，还有照明小灯，这点蛮到位的。 车内噪音：噪音主要来源于发动机轰鸣声以及风噪，再一个有时小桌子会有异响。 第二排座椅调节：360自由旋转，小孩子特别喜欢，带一群小孩子出门车上都可以玩得很欢。 第三排舒适性：比第二排舒适性强，坐垫比较长，联排大沙发。 座椅舒适性：相对硬朗，红木沙发的感觉，所谓包裹性是不存在的。

性价比

根据需求筛选出来的车，没有对比性，性价比无从谈起。 品牌评价：有人问你这个车搞下来需要30万不？也有人问这车得5.60吧？果然是大众。

想换7座车，因为开惯了SUV，所以一开始看的是发现5，揽运，普拉多之类，偶然看到四驱的迈特威。

外观

特意买的双色车身，回头率不俗。大哥你这车咯哪买的？这颜色挺带劲啊。 车灯设计：移动头灯，辨识度较高。到了加油站，服务员95#加满，高级感由然后发。 车身造型：面包车妥妥的，路上各种双色金杯兄弟，跑的都挺带劲。 做工车漆：车漆感觉有点娇气，驾驶员侧的车门，已经有漏漆了

内饰

大众风格，中规中矩。红色中控，双色座椅配色，小小的满足了一下虚荣心，我，我们不一样。 仪表中控：机械指针仪表，手机般大小的屏幕，方正的各个按键，凸显他的实用。 异味异响：异味:不得不承认，别看用料一般，确实没味。 异响:各种储物各种响。

空间

日常2大2小，空间富裕的很。有足够空间后，你就会发现每次都要调来调去的，要不然都不能出门。 储物空间：储物空间确实能让你满意，驾驶室2个杯托，2个手套箱，连大带小4个储物空间，门板上还能放下10瓶矿泉水。但是一走起来哪哪都在震动，强迫症的我真接受不了，各种各样的响声。后车厢5个抽屉足够满足你的各种储物需求。 横向对比：车身高度确实没得说，方方正正的造型，孩子们能在里面爬来爬去，2米的高度，进地库请前一定看好限高标志，以免悲剧。5米不到的长度，面对一般的车位，更为游刃有余。 乘坐空间：可前可后，可左可右，还有一个小桌子，可上可下，可左可右 放行李：对于这个车座椅的设计，完全不用考虑行李多少，放就是了，需要多少你自己来调整座椅的位置，丰俭由你。 全家出游时：每个人都能有满意的空间，得益于车内布局和设计，较短车头在行驶中带来异常良好的驾驶视线，电磁悬挂，在面对不同路况下都能得到良好的乘坐感受。

动力

2.0T 200匹马力，带动2顿多的大车就不用要有太多奢望了。起步基本靠悠着走，过60以后就比较顺畅了，前期起步共振比较明显，而且噪音控制一般。 动力平顺性：1档2档还是没太习惯，由于车辆自重问题变速箱会频繁换挡来保证有足够的动力输出，3档后车的声音才变得越发浑厚了。行驶速度发到90公里/小时后，才能达到7档。

操控

2米高就不用谈操控了，ACC确实能有一定的改善。在过坎有坑洼道路时，方向盘共振明显，尤其是高速行驶，快速通过不够平整的局面，前悬挂显得松散无力。所以迈特威最舒服的状态就是在道路条件较好的路面上高速巡航，才能体会它的细腻感。对于2顿多车的刹车，就得靠你自己去领悟了，空驶、半载、满载，脚上的感觉完全不一样，但是相信德国车还是能够给你足够的信心的。 横向对比：对于其他身材差不多的车型，迈特威的优势就在于四驱带给你的信心。 雨雪泥泞路面：车位标识4motion 就说明了一切，你负责加油就好其他的交给它

油耗

北京城市道路13个左右，基本1块钱1公里。高速如果能将车速控制在110-120，油耗大概在百公里9个左右。 城市路段表现：市区驾驶表现不错，较好的驾驶视线能帮助你提前了解道路情况，需要适应的也是车身高度带来的变化。 高速路段表现：尽量保持有效刹车距离，建议使用ACC，方向盘以外可以放心交给它，尤其是在天气情况不理想的时候，能够安全的带你到想去的地方。 横向对比：唯独一个有4驱的MPV,没有可比性，就是比两驱的费油。

舒适性

悬挂设计机构一般，前悬挂过坑洼不能有效控制，车身明显晃动。低速过减速带，请做好心理准备，总感觉悬挂和车要分开了。座椅舒适度方面，作为一个全职家庭男司机，驾驶员的座椅还是可以，电动座椅配合方向盘调整，圆你一个公交车司机的梦。按照舒适度排序:第三排第一排第二排，每次出门孩子们都是抢着去第三排睡觉的。 噪音控制：有控制吗？？？boss降噪耳机了解一下，沟通基本靠吼，虽然有些夸张了，但确实要有一定的心理准备。 空调：车内通过前后两个空调进行制冷，全车多达8个出风口，保证车内的每个角落都有凉风。

性价比

性价比一般，车价格没有优惠，并没有给司机带来同等价格的高级感。说不好吧，空间配置也说的过去。说他好吧，油耗、噪音、共振、操控确实对不起这个价格。

家里2个熊孩子，出门需要大点的车，颜色和外形小孩子可定满意，

外观

外观其实是比较一般的，但是我已经通过改装变得很帅了，改了前杠，后杠，包围，老高老高的尾翼，双边四出排气。这车车灯比较帅，LED前大灯（造型可以）。还可以自动打开和关闭远光灯，可以自动检测一公里处的光源来进行判断，避免对对向行车司机造成炫目。后车灯也使用的是LED后尾灯，亮度够亮。

内饰

内饰设计感觉不是特别的饱满，中控台处不知道是车太大了还是因为什么，总觉得有点空，希望大众可以在中控台设计的更加充实，更加饱满，更加豪华一些。

空间

空间相当，前中后排座椅均可移动，前排座椅是电动调节，中间座椅可以很方便的旋转到后面，空间利用率高，各种储物空间（包括第二排以及第三排座椅下方都有储物盒，应该是用来放鞋的，这种车真的穿拖鞋比较舒服），后排座椅向前移动（打开后备箱，第三排中间座椅下方储物盒打开里面有两个拉绳，其中一个是拉住拉绳向前推座椅，第三排座椅便会向前移动，另一根拉绳是调节靠背的）此时后备箱空间也是相当给力的。乘坐空间：乘坐空间简直了，没有任何毛病，很舒适，腿部也可以随便翘，随便搭，随便放，地板上也是放些包包啊，袋子啊也不影响腿部活动，而且有一点最重要的就是，即使车辆在行驶过程中，人坐在第二排座椅上也可以进行原地座椅旋转，这也充分说明了它的空间。

动力

动力是2.0T涡轮增压的，对于这么大的车身来说，虽然不会有明显的所谓的推背感（这种车还是不要推背感了，感觉害怕），但是加速很快，涡轮介入时间短，油门反应速度快。

操控

对于一款MPV来说，适当加入了一些越野能力在里面，四驱系统和陡坡缓降功能，其实也是非常有必要的，不管家庭旅游还是商用，应对各种路况还是可以的，油门反应速度快，车身稳定，刹车灵敏，换挡平顺，有自适应巡航、预碰撞安全系统和忙点辅助系统辅助驾驶。

油耗

其实2.0T发动机是不算废油的，但是这个车比较大，车身重，所以百公里要去到11~13升之间。

舒适性

这款车配有DCC动态底盘，有三种软硬程度，有一次跑了一个短长途（两个小时车程），感觉底盘非常柔软，坐在第二排座椅都睡着了，很安静，再加上顶配的丹拿音响，和三区自动空调，简直是一种享受。我不知道电动后尾门算不算是舒适性，但是有一点还是挺人性化的设计的，比如说，车身太高，孩子根本够不着电动尾门的开关，后备箱上有一个拉绳，拉一下也能进行自动关门，但是如果在后备箱内侧壁有一个一键关门，或者延迟几秒后关门的按键就更好了。

性价比

性价比其实想想还不错，玩儿这个车的人都应该知道这个车优惠不了多少钱，但是呢，有四驱系统，有动态底盘，有300mm的涉水深度，安全配置丰富。再看看小日本的车。。。。。。

暂无

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外观

我觉得黑色是最好看的。外观很漂亮很耐看。稳重大气一看就是特别厚着的车。高大上的感觉。如果车子在加长20cm就更舒服了。

内饰

内饰都还比较满意吧，谈不上豪华，甚至有点简陋。个人感觉黑白相间的皮子并不是太好看。但也没不要加装座垫座套那样会影响安全气囊。中控台还不错了大众一惯的风格简约大方。做工都还可以中控做工精细，真皮座椅也很精致。

空间

空间非常好，但如果再长20-30cm会更好。现在是乘坐空间舒服了后备箱就装不了太多的行李。如果一家出行还后备箱最小后还可以应付，如果公司人出差做五六个都带着箱子的话肯定就要把后排座位往前推了，那样内部空间就小了。能有5米2的长度会更好。还有如果能把中控台下点烟器那设计个平的就好了现在是点烟器位置提出来一块有点挡腿。

动力

动力我很满意。这车不知道是不是tsi，反正动力还不错。高速超车100—120瞬间加速还是有推背。120—140快速加速也有推背。140—160仍然感激动力十足。说动力不好的是没有掌握好开双离合车的技巧。要看看最大扭矩转速最大功率转速。市区里开动力更没问题了，轻轻一点就可以上80码。说实话这车激烈驾驶真舒服，开到150继续加速仍然有些推背感感，当然油耗会非常高。

操控

操控个方面都很好，就像小车一样开。并且长时间开车不容易疲劳驾驶。我可以一天开1千公里。因为坐姿比较高靠背比较直，所以腰部不容易累。那么踩刹车就不像小车那么好掌控，要多练字下才能适应。还有就是车身太重，所以惯性比小车要大。技术好的司机可以非常好的驾驭并展现迈特威的优点。技术差的就不好说了，特别是失去堵车大家都紧紧跟随时你要控制好说加速就加速说减速就减速这个不是太好掌握，所以说技术不好的最好多练

油耗

油耗还可以接受。高速温柔驾驶120以下112左右油耗为10.2-10.5。前几天高速测试动力是120快速提速140，又140快速提到160。到服务区一看油耗15.6。所以想快就耗油，慢就省钱省油还安全。我认为高速开115码左右比较好。（车速表要不实际速度慢3公里）

舒适性

这车最舒服的就是乘客。开车也舒服只不过不能那么惬意，因为一般都是家人出行所以速度都不会太快，我一般自动巡航定到115的速度。隔音效果非常好怠速听音乐外面很难听到，因为主副驾玻璃都是两成的。高速120下发动机噪音不明显。高速时必然150速度还有继续加速那么减档时发动机噪音还是嗡嗡的。

性价比

价格我还可以接受。我买的算比较低的了，而去还是4s点送了加装实木地板。配置的话如果能增加自适应巡航系统就好了加上全景天窗。迈特威新款写的2.0tsi，那12款是不是tsi呢。如果你是我觉得可以更换tsi，目前12款2.0四驱版动力我感觉非常棒，那么新版ist可能就更好了。

暂无

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