最满意
最满意的是外观运动套件，我选的的是揽胜运动HST版本，外观有大量的碳纤维装饰，熏黑的轮毂，Brembo的红色刹车卡钳，反毛皮的运动方向盘，真的是大爱，太香了。
最不满意
最不满意的是后排空间，因为有小部分时间是商务用车，有时候会接送客户，后排空间确实小了一点，座椅也偏硬，油耗偏高，目前19个油，但这依旧阻挡不了我选它。
外观
外观设计简洁大方，留传了路虎一贯的设计特点，识别度很高。☆ 外观感受：因为是HST版本，外观用碳纤维装饰，白色车身，黑色车顶，层次分明
车灯设计：激光矩阵式大灯，互锁式Led日间行车灯。尾灯同样是矩阵式Led，晚上识别度超高。
内饰
内饰用料满分，皮质优秀，手感细腻，车顶也是一种特殊材质，手感很柔和，最爱的还是方向盘，反毛皮手感一流。异味异响：新车无异味，有一股真皮的味道！
☆ 氛围灯：车辆有多种氛围灯，好像有10种。
☆ 车联网：车内中控有上下两块屏，上面的屏主要是娱乐、导航、互联网功能，下面的屏主要是空调，座椅，越野驾驶模式等功能。屏幕反应比较流畅，操作简单。
空间
空间是我最不满意的，后排空间不大，因为平时都是本人开，后排偶尔会接客户商用，所以觉得还是要大一点很合适。☆ 空间设计亮点：我喜欢的是扶手箱，揽胜运动前排有2个可以调节的小扶手箱，开车很舒服，窗檐很宽，同样可以驾着手臂，这种指挥官座椅，座椅高，视野很好。
车内储物能力：前面储物空间还可以，有2个手套箱，门板的储物个也很大，中央扶手箱内很深。
动力
动力没的说，英杰力3.0的高功率发动机400P马力，那叫一个给力，高速上超车是很轻松的，动力源源不断。日常加速动力：只要轻轻给油，起步也不拖泥带水，高速后段加速，动力都不会减弱，动力真的很有信心。
爬坡能力：越野还没体验过，但是走过一段铺装路面的山路，同样很给力，驾驶起来很轻松。
动力平顺性：8度采埃孚的变速箱与发动机调校还是很平顺的，换挡顿挫感几乎没有，机械增压的发动机好比涡轮增压的发动更加平顺，没有涡轮增压的延迟现象，虽然没有自吸发动机的平顺，但是已经很好了。
操控
操控还是很精准的，地盘扎实，毕竟是SUV，车身高转弯倾斜角度大，但是悬挂支撑很好！前双叉臂，后多连杆的悬架，配21寸的大轮毂，抓地力一流。☆ 并线辅助：HST版本所有的配置都已经涉及，车道保持辅助系统，并线辅助一样都不少，一般高速上还是会用的。
刹车表现：HST配备的Brembo的制动盘和刹车卡钳，无论是制动效果，还是视觉效果都是一流。
越野性能：路虎的全地形反馈系统是路虎的看家本领，目前还没有机会体验，以后体验后有机会和大家再分享。
油耗
油耗：10月8号提车，目前就开了一千多公里，平均油耗18个左右，超出了我的预期，我加98号汽油，有点心疼。城市道路行驶：城市里驾驶差不多20个油，现在城市都堵走走停停，难免油耗会高。
高速路行驶：高速上油耗差不多16个油，也不低，可能是新车，希望过了首保后会降下来点。
舒适性
整体舒适度还是可以的，座椅说支撑性很好，有点偏硬。☆ 空调温度分区控制：空调是分区独立空调，后排也是，旋钮手感很好，设计也很简洁，风速调节需要点触摸屏上的小风扇，然后再调节旋钮，感觉有点复杂。
座椅舒适性：座椅包裹型较好，带座椅通风，座椅加热，座椅按摩，虽然偏硬，但是功能齐全。
车内噪音：车内噪音可以说不错，但是发动机启动的时候，发动机有像老虎的咆哮声，这个声音男人都喜欢，但是高架路上行驶起来，基本听不到风噪和胎噪。高速上会有，双层玻璃隔音效果还是很不错的。
性价比
男人心中终有一台路虎，这是所有男人的梦想吧，所以我觉得，这个价位能买到我心中的车，各个方面都能满足我的需求，性价比对我来说已经足够，很值得。
售前售后
其他
