外观

外观其实我觉得和宝来有点像，尤其是前脸，听说好像宝来和EOS是一个平台出来了，如果是，那我的疑团就可以解开了，不放敞篷的话，真心觉得EOS狠一般的造型，开了蓬明显的好看很多。车尾是一个亮点，狠协调，低调，大气。

内饰

内饰还一大众一贯的风格，"大众"。家族式的仪表台，仪表，中控台，方向盘，排挡杆，很多东西基本都是和CC,帕萨特，迈腾很像，唯一不像的就是前排的安全带，是从B柱上的内饰板上抽过来，狠麻烦，可又没办法。

空间

空间实际上来讲其实也就够用，如果个个都想我这么般高大，真的受不了，（本人180CM）。如果是身材矮小，体重正常的人应该坐给4给人事没有太大的问题，但是遇到长途的时候就比较受伤了，就连1给半小时的路程你都会觉得不舒服，伸个懒腰都没有办法，不过跑车的空间都一样，大家心里都会有一给概念，总而言之买了这部车，就想着怎么去拉风就对了，空间就不要想太多了，想多了，伤就多了。

动力

说到动力要夸夸EOS了，毕竟人家是跑车嘛，动力输出那是要多少有多少，超车那简直就是瞬间的故事，大众张套全新动力总成，经过调校之后与变速箱配合的比较积极，不会像CC,帕萨特，迈腾之类的比较偏向舒适，换挡平顺，基本上感觉不到，启步时也不会突然冲一下。狠平稳，线性。EOS就不会那么温柔了，起步只要稍踩油门，车子就冲上去了，换挡较为平顺，会感觉有一点顿挫感。1700转当涡轮介入的时候，动力输出就好比人喝了红牛一样，超乎你的想象。总所周知，大众的动力和涡轮在行业算上是数一数二的家伙了，除了变速箱会发电矫情之外，其他都还好，毕竟变速箱还是大众的心病。每年315大众的变速箱都逃不过。好在发动机弥补了这一点。最后说一句，开EOS，动力对于普通人说狠是足够，或者你都不会适应。

操控

对于操控来说的话，没有CC的那种稳健，对于跑车来讲，地盘应该会调校的比较沉稳一些，可EOS没有，我不知道大众的设计师如何想的，我每每攻弯的的时候，都会减减速，但是CC我就没有过，80码的速度攻弯，稳妥让人觉得狠放心的。还有方向盘的转向一般，低速重，高速轻，路感回馈也没有CC来的明确，有点，模糊，换句话说，开了小差。注意力不集中。刹车狠放心，对于德系来讲，看家本领吧。无可话说，很稳，狠线性，狠放心的踩刹车就对了，狠贴心的是EOS提供了转向灯辅助功能，对于女性，或初学者是一件好事情。

油耗

油耗对于跑车来讲，其实就过于太牵强了，跑车节油，那何来速度与激情。综合油耗8-9升吧，市区油耗12-13吧，高速看怎么跑，定速80-90的时候6-6.8升。定速100-120的时候8-8.8升。其实总的来说油耗对于EOS来讲，来算不错，控制的很好，其实很多B级车，油耗也和EOS差不多啦。有的还偏高一点。

舒适性

座椅的柔软度一直的德系的不足，不温不火，没日系的软，没美系的柔。其实我个人很偏向于美系的座椅，大，宽，柔，真心的美式大沙发的感觉，德系就狠一般了。真的就只能说一般，你不会觉得硬，也不会坐的狠软和，将就做吧，还是能做的。各有各的好吧，没有十全十美的车。

性价比

对于45万的元的车来讲，可说的太多，可讲的太多，人的性格不同，身高不同，身材不同。财力不同，权利不同，造就大家对选择车的方向也不一样。这个价位，可买路虎神行者，CC的顶配，途观的顶配，翼虎顶配，奔驰GLK级，宝马X1，奥迪A6。Q3。等等热门车系，可EOS，绝对不是好选择，但绝对是一个吸引人们眼球的好车，不过买它，真的狠不合理，配置不算太高，定速却不能辅助智能刹车，倒车没有影像，没有自动泊车，这些都没在EOS身上出现，着实不能理解。难怪你卖的不好，还有一点，对于现如今的天朝大国，雾霾丛丛状况，敞篷的功能我估计也只能算摆设了吧，理性选择自己的爱车，量力而行，方能长久，快乐行车。车奴压力大，后悔莫及啊。（土豪富商，可忽略小弟拙见）！

买车容易修车难，幸好eos毛病不多，要不得烦死。开得不多，保养不错，所以车基本没啥毛病，也就日常保养。

言而总之，EOS，在大众的跑车领域里填了一剂药品。好自为之。图片稍后奉上！不求申精，只望大家理性消费爱车，挣钱不易，何必要在一起。谢谢！