雅阁

4.48

网友购车价:1.98~29.0万

网友真实油耗: 4.9~3500.0L

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2018款 260TURBO 豪华版 国VI

评分:4.63分 裸车价格:18.88万 行驶公里:2400公里 平均油耗:6.8L/100km
  • 最满意

    1、始于颜值,看车时开始15万左右预算看的星瑞,后来车展上看到雅阁,就开始关注了。溜背造型,大灯,侧裙,都在我的点上。 2、空间大,是真的大,我1.86驾驶位调节好,后排坐人也不觉得挤。 3、1.5t动力足,cvt起步时响应慢,跟38说的一样,转向感觉很好,没有虚位,对于我这中驾照拿了快三年基本没碰过车的人来说,感觉很好开。 4、吐槽的就是车机,什么年代了,我上车第一件事就是手机连蓝牙??隔音的话,没有网上说的那么不堪,目前还没上过高速。 5、油耗。目前在6.8-7左右,平时从家到单位国道20公里左右,市区和国道总共三七开吧,挺满意的,这么大个车,一直加92。 6、多说一句,碰撞预警帮了我好几次了,好几次差点追尾,多亏了碰撞预警,及时刹住车。ACC自适应巡航也不错,开始还不放心,试了几次,挺香?

  • 最不满意

    最不满意的还是车机系统,基本上就是蓝牙喝收音机。反正我上车第一件事就是连手机蓝牙。有一次同事坐我车,看到手机支架,指了指中控屏幕,问我还用这吗?把我弄的尴尬?

  • 外观

    外观中的毒啊!适合年轻人,运动,溜背,羽翼大灯也很好看

  • 内饰

    内饰用料可以,但车机确实一般,需要更新了

  • 空间

    空间没得说,本田魔术师不是浪得虚名。同级别坐二望一的水平吧

  • 动力

    CVT前段加速确实满,红绿灯经常能被崩。中后段提速不错,地球梦还是可以的

  • 操控

    转向精准,车身姿态不错。对于我新手来说,最直接的感受,好开!

  • 油耗

    油耗:最开始9个油,目前6.8,跑了2400,省道七成,市区三成,没跑过高速,比较满意

  • 舒适性

    座椅比较宽大,后排坐垫比较长,腿部支撑不错

  • 性价比

    现在芯片短缺,需要等。买车这东西,早买早享受吧,千金难买自己喜欢的

  • 售前售后

  • 其他

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2018款 260TURBO 精英版 国VI

评分:4.38分 裸车价格:18.18万 行驶公里:3225公里 平均油耗:6.2L/100km
  • 最满意

    这车要说最满意的当然得是这帅气的外观了,得给本田的设计师加个鸡腿,初见十代雅阁就深深地中了它的毒,再看别的车属实没感觉。白色雅阁真的很耐看,停在哪里哪里就是风景,没入手之前在路上见到雅阁都会情不自禁的多瞄几眼,现在有了它更是欣赏不过来。

  • 最不满意

    这个价位,其实没啥不满意的,非要挑点缺点就是音响效果比较一般,4个低音喇叭,没有高音,听起来声音比较闷

  • 外观

    外观真的无可挑剔,是我喜欢的类型,优雅,大气,运动,无论从哪个角度都是赏心悦目,这设计师完全是照着我的心意来设计的呀,哈哈。原车的设计我觉得就非常协调,不需要改动,网上那些改装的前铲,尾灯啥的搞的五颜六色的那种美我真的欣赏不来,轮毂样式和车身也挺搭。车漆是珍珠白,也是日系一贯的风格,薄,石子稍微崩一下就会掉一块,雅阁这个大小我觉得也是刚刚好,再长就感觉有点拖泥带水了。

  • 内饰

    内饰简洁大方,挺喜欢这种中规中矩的设计,不过新车异味真的挺大,建议多整点活性炭包。中控屏功能比较少所以我给车子加装360全景影像的时候把原装的屏幕换成了飞歌大屏,为啥要加装这玩意儿呢,20万的车原厂没有给配备倒车雷达有点不够意思,说实话大车开起来确实不如小车方便,行驶在大路上还好,关键在小巷子或者停车的时候盲区比较大,刮刮蹭蹭在所难免,所以为人为己就先未雨绸缪,把这套设备搞上,这样一来在车里对外界环境一目了然,大大的增加了驾驶的信心。

  • 空间

    毫无疑问作为空间魔术师本田的空间要比同级天籁凯美瑞更大,亲测。后排甚至可以翘二郎腿,头部空间的话由于溜背的造型设计比起前排要略显不足,本人净高188,后排做直有点扫头,没办法为了这帅气的外观,其他方面多少是要做出点牺牲的。

  • 动力

    非常庆幸自己买的是260高功率版本。大家如果不差那一万块钱一定要选高功率的雅阁,这点强烈推荐。230舒适版的话那就真的是买了一个大号思域,因为它和1.5T的思域都是177匹的马力,关键它还没思域快,别忘了雅阁车大重量在那儿呢。不过也不是说230就不能买,不在乎动力,追求大空间和舒适性,喜欢雅阁这个外观,不在乎保值率,预算低一点完全可以入手。由于搭载CVT变速箱,雅阁的动力表现还是挺平顺的,变速箱把发动机爆发出来的动力梳理的仅仅有条,顿挫基乎不存在,油门轻快,但不怎么跟脚,总感觉动力和脚上的动作有点间隔,虽然是1.5T排量,但是高功率的雅阁有194匹马力,260的扭矩,动力表现并不弱,所以想买这车的根本不用担心。地板油急加速目前没有试过,毕竟CVT变速箱你懂的。国外是有2.0T+10AT版本,只可惜国内不没有引进,有点小遗憾,要是能有这套动力,雅阁在我心中那就完美了。

  • 操控

    方向盘比较粗壮,握感紧实,转向手感比较重,虚位一点点。底盘方面悬架偏硬,路感还是比较清晰的,过弯时侧向的支撑比较好,还是有一点点运动属性。

  • 油耗

    油耗:雅阁真的很省油,而且吃粗粮。路况好可以开到6个,高速的话5个,市区要看拥堵情况,正常8个左右,网上好多人推荐买雅阁要买混动,但我想说燃油的雅阁油耗也并不高。

  • 舒适性

    座椅很舒服,优秀的空间表现让你不会感觉到压抑,底盘滤震还可以,好多人在网上怒喷雅阁隔音差,什么开到80以上说话靠吼,真的有点质疑说这话的这些人手上到底有没有雅阁,或者都是开的啥豪车,噪音肯定是有,但是人可以正常接受的范畴,毕竟也是双层夹胶玻璃还有主动降噪。,不会是让人听着很难受,要是开点音乐那基本可以忽略噪音

  • 性价比

    好多人吐槽雅阁配置低,不值这个钱,我觉得还好吧。个人比较注重机械素质配置啥的够用就行。本田作为合资一线品牌,质量还是可以让人放心的,养护费用也不算高,是过日的子的那种类型。

  • 售前售后

  • 其他

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2018款 260TURBO 精英版 国VI

评分:4.88分 裸车价格:17.98万 行驶公里:600公里 平均油耗:6.8L/100km
  • 最满意

    外观,空间,油耗,动力,保值率 。外观时尚漂亮,运动,大溜背的造型设计,前脸运动而且霸气。 空间同级别基本上没有敌手,我身高182,驾驶位调好了,后面还有很大空间,相比迈腾可能小一点点,但是迈腾也贵啊。 油耗低,我开绿叶模式,我们这市里不是特别堵车,平时上下班代步,基本上稳定在7个以内,也许是开的还少,以后我在品一品。 动力足够,且输出平顺,开标准模式路上超车提速没有问题,本田的1.5T真的不是浪得虚名 ,买的就是这个发动机,油门脚感很好,踩下去一小部分的时候响应稍微慢一点,在多踩一点动力就会跟上,舍得给油这个就可以无视了! 保值率高,从老雅阁一直到现在都非常的高!

  • 最不满意

    最不满意的就是20万级别的车居然是四个喇叭,这个真的很差异,减配减的过分了,只能说正常听歌吧,也听不出好坏,没啥高质量,回头自己改一改吧!再有就是大灯高度调节居然是机盖里拧螺丝,这真的没谁了,倒车无力,我之前开朋友的九代也是,可能是cvt的劣势吧!剩下的其实都还能接受,非要说的话,悬架硬一点吧,过一些减速带,颠簸很明显,相对来说就会显得底盘很紧实!配置略低,20万的车了,这个配置同级别属实很低了,没有无钥匙进入,中控也就是听个歌,没有什么多媒体娱乐,不过我对中控屏的功能要求也真不高,总听人说本田买发动机送车,真有那么点意思,不过精英款的配置也都够用了!

  • 外观

    外观漂亮,大气,运动,年轻,时尚!十代雅阁的外观绝对是颠覆性的设计和改变!

  • 内饰

    内饰就是中规中矩,内饰设计个人觉得挺好看,就是配置略低啊,四个喇叭真的不能接受,怎么也得6个吧!中控屏幕也就是听歌了,别的没了!

  • 空间

    空间同级别相当可以了,本田号称空间魔术师,真的不是假的,身高182前排调整舒服,后排依然很大! 后备箱空间也非常大,并没有牺牲后备箱而强行制造空间!

  • 动力

    动力充沛,标准模式,路上超车提速一点问题没有,1.5T地球梦名不虚传,雅阁销量好,很大程度也是因为这个发动机!

  • 操控

    操控精准,转向没虚位,可变转向比还是很好用的,方向盘转向的手感很好,车子很好开!

  • 油耗

    油耗:油耗相当满意了,这么大的车我开绿叶模式,就是7以下的油耗,和驾驶习惯可能也有关系,我平时不暴击驾驶或者狠踩油门,就是平顺的开。也可能是公里数还少,再开一开看看,再品一品!

  • 舒适性

    很多人说雅阁的舒适型一般,但是我个人觉得还是可以的,座椅的包裹性很好,开了七八个小时腰也不会很累,虽然没有腰部支撑,但是座椅的设计包裹已经可以把腰部支撑的很好了!隔音方面,都说雅阁隔音差,但是我开还好,都能接受,不是那种很吵的感觉!

  • 性价比

    如果20万左右的价位,那我一定推荐雅阁,综合各个方面雅阁绝对是不二选择!

  • 售前售后

  • 其他

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2018款 260TURBO 精英版 国VI

评分:4.63分 裸车价格:18.48万 行驶公里:3400公里 平均油耗:7.0L/100km
  • 最满意

    最满意的就是这个车发动机声音怠速特别小大概基本保持在600转左右,车身设计很满意,外形好看!开到哪里都是众人关注的焦点,拉风!适合年轻人开!方向盘很稳,很好驾驶,很不错的家用车。车内座椅比德系车软太多,很舒服,空调特凉快给力,有时候一挡吹的都很冷,这就是德美系车空调系统就是没有日系做的好,不服来辩。很省油吃的是92的油很赞,油耗夏天来空调基本在7至8个之间。最优秀的还是日系的保值率,还有开个10年往上都还能安全行使,这是德系不可兼得的。

  • 最不满意

    最不满意的就是车机系统,没有手机互联,连触摸屏都没就是简单的收音机功能,喇叭就4个,不过音色算一般,有音色要求比较高的建议改装一下。这么大的车,精英版的竟然没有倒车雷达,后视镜折叠还要自己按开关才能关闭,非常不方面,后车厢不能弹起来,还要自己开下不方便。车漆非常薄,随便一个小石块就得见底漆。隔音效果80以下还可以,速度达到100以上后排胎噪音大,总之就是前排隔音比后排好,估计就是后排没有夹胶玻璃吧。地盘有点低,不适合开烂路经常刮地盘!现在所有的车为什么要有发动机启停系统简直鸡肋功能。还有就是雅阁的行人保护系统据听说很灵敏,撞个小动物都得前盖弹起,还不能修必须换费用大概1万起。近光灯日行灯都是led为啥远光搞个卤素灯?总得来讲十代雅阁配置不高。

  • 外观

    就是看这个外观买的,颜值担当给100分,都说雅阁不改还不如推下海,我就是喜欢素车。 车灯设计:车灯设计就是加分项,大灯外观我很喜欢?,都20多万无奈远光灯搞个卤素灯,一点也不亮, 车轮设计:17寸轮胎还算可以,就是轮毂精英版的太普通不怎么好看没有雅阁油电混动的车轮毂有档次。

  • 内饰

    异味异响问题暂时没有遇到,毕竟才开3000多公里,中控屏幕简言之就收音机功能,内饰材质还算可以吧,中规中矩。

  • 空间

    因为这车身设计是遛背设计后排头部空间个子高的人显得不友好其他都挺满意! ☆ 空间设计亮点:储物空间设计是一大亮点,很实用赞 乘坐空间:雅阁的优点就是乘坐空间大,很适合家用后面中间位置隆起没有德美系的高可以忽略后排很舒服! 后备厢容积:后备箱也很大算一大亮点。 家人乘坐评价:后排座椅很软比德系b级都软,就是后排没有隔音玻璃车速到80以后就能感觉到明显的胎噪!

  • 动力

    对于没有追求速度的可以不错了 开空调/满载动力:起步大概有1秒的延迟,跑起来还是可以的 动力平顺性:因为是cvt基本很线性,很适合家用女生开

  • 操控

    方向盘很轻灵活,速度上来就显得很稳重。高速行驶中地盘隔音效果不好噪音太大。 方向盘操控感:转向轻盈,操控很好 底盘稳定性:总体来说很不错,

  • 油耗

    油耗:满载开空调在市区基本在8个左右,高速上很省大概就是5至6个的样子吧没有细算过,反正就是很省,而且还是加92的油就行了。

  • 舒适性

    地盘没有德系高级是真的尤其快速转弯地盘支撑很软,就显得松散! ☆ 空调温度分区控制:可以很好的配置。按键很灵敏,简单明了,人性化的配置。 ☆ 后座空调出风口:可以,就是后排没有usb借口差评。 座椅舒适性:座椅非常舒服,可以比拟天籁的座椅了,自我感觉比德系b级都舒服,我上次开2021款奥迪a6连续5个小时后背疼很僵硬没有雅阁这个座椅舒服。 车内噪音/异味:车内噪音太大就是这车的同病,建议购买大家做隔音,反正我能接受因为我以前第一个车是森雅s80这车比我以前的车简直不是一个档次。反正隔音我自我感觉还可以,后排没有前排隔音好。 空调效果:很赞,开一会就觉得很冷?,比德系车强多了,我说的一点也不夸张真的自己试试就知道了。 悬架减震舒适性:悬挂很软,适合家用高速转弯地盘感觉支撑不到位没有德系车开着有厚重感,但是你没开过那么多车是感觉不出来的。

  • 性价比

    基本4s普通保养就在400左右,很便宜!就是精英版配置太低,什么都要自己改装,有钱还是上豪华的以上的 保养维护:这车的优点就是后期保养,维修什么费用低而且还保值是真的

  • 售前售后

  • 其他

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