思域

4.39

网友购车价:9.35~2000.0万

网友真实油耗: 4.5~1130.0L

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2019款 220TURBO 手动劲控版 国VI

评分:4.88分 裸车价格:12.99万 行驶公里:120公里 平均油耗:7.0L/100km
  • 最满意

    之前开的手动飞度,感觉一直不错,直到换了这个……真的没有对比就没有伤害,提速非常轻快,噪音非常小,减震比飞度强一万倍…没开过手动飞度的永远体会不到120码4000转的噪音,高速各种飘,还有板车悬挂各种跳…现在开上这个真不知道自己以前怎么过的……

  • 最不满意

    最最最不满意的就是颜色!蓝色和暗金蓝都没有,不对,是其他颜色都没有只有白色,哎!遗憾!最不满意的就是自动启停,对手动来说就是累赘,还必须手动关,心累……新车味道有点大,提车开了一个小时回家真的要呛死我了。发动机舱两边露铁皮,都没有塑料盖板的,还有后备箱上方有一块没盖板,直接就是铁皮加喇叭…这些东西网上都有卖,然而原厂就是不配。织布座椅没毛病,但是门板和中央扶手都是织布包裹就有点坑了,这俩地方特别容易脏,我才开一天就有白印子了,这点不如飞度,你要么包皮要么就弄塑料,弄个布的打肿脸充胖子,逼着人自己去包皮!

  • 外观

    一直都中意这个前脸,非常嚣张!屁股只能说还行,可以接受,唯一不喜欢的就是前面和侧面的镀铬条…有点土

  • 内饰

    内饰感觉可以,我没啥要求,除了织布包裹有点恶心。

  • 空间

    本田的空间没得说,飞度都那么大,这个能小嘛……

  • 动力

    加速轻快,高速超车有底,离合节点略高,可能是我没适应? 动力平顺性:开着空调2000转换挡毫无顿挫感,丝般顺滑。以前飞度动力不足,开着空调那必须3000往上才不会顿挫,而且还吵,干吼不走…… 跑高速:六档跑高速不要太爽~

  • 操控

    过弯侧倾相对于飞度来说是很棒的,方向感觉没啥说的,细致入微的感觉我是没有,指哪打哪就行

  • 油耗

    油耗:高速省油,6档100才两千多点转速,市区堵车就7往上吧,我这车才100公里,两千转换挡,无比温柔

  • 舒适性

    噪音控制很好,高速非常安静,以上相对于飞度!新车味道呛人,务必开窗通风

  • 性价比

    省油动力强,可玩性高,外观够靓,个人感觉非常划算,只是我买的不是时候,白白多花了几千块 品牌评价:做工差的要死,铁皮上打得胶还没我自己打得好,车价还极度坚挺,所谓保值率,就是折扣少…花的多当然卖的也高点…但是没办法,中了本田发动机的毒,买这车根本就不会在意这些……

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 220TURBO 手动劲控版 国VI

评分:3.50分 裸车价格:12.49万 行驶公里:1300公里 平均油耗:6.2L/100km
  • 最满意

    动力不错,还省油,有手动挡。据知乎“天马行空“分析,思域发动机高热效率区间很广,所以省油,我自己看图发现,1500-4500转,33%到70%扭矩都可以算是高热效率区间,好像都在35%以上。最高热效率点官方好像时3100转,110牛米。所有,尽管大脚油门,高转速地踩,只要不地板油,4500转以上,就算省油。

  • 最不满意

    1.第3个星期开始,开空调就有轻微的高频声音,是口哨声?不知道是不是发动机舱空调风扇的声音,开空调发动机舱声音很大。关了空调就没这个声音了。2.升挡时转速下降慢,难以等到转速匹配,1-2-3升挡容易顿挫,提车开回家的路上就发现了,心中一顿失望,之前了解的时候没对rev hang引起重视。。据说是快速松油门时,节气门立即关闭的话,会导致不完全燃烧,为了减少污染物排放,松油门也喷油,搞出来的转速保持(rev hang),很烦。据说只能刷ecu来部分解决,我实在等不了转速下降,目前只能边抬离合边踩油门加大离合磨损来减小顿挫。3.胎噪大,在有的路面上是真的很大。通常我一个人开可以接受。想换静音胎,感觉又没必要,不然各种换花费就多了。4.没有carlife,不能连安卓手机看地图。5.即将换代,放到今天实在配置和做工跟不上了,卤素灯,塑料感严重,老人机一样的车机,比新马三差远了。6.原厂的布扶手箱不能忍,4s包的皮座椅质量太差,气味大,坐着热。7.偷工减料,中保研撞断b柱,安全性堪忧,只能尽量谨慎了。

  • 外观

    以前觉得还行,但有一点杀马特。风评两极分化,汽配风遭不少人烦。现在买了看惯了。我对外观没啥要求,只要不丑就可以接受,作为一个穷人我绝对不愿意为外观支付溢价,说的就是思域和马三。

  • 内饰

    前面说了,老人机中控,织布扶手箱不能忍,到处硬塑料。但是,内饰不是核心需求,可以放弃。

  • 空间

    前后空间是够的,但头部空间好像偏小。我本人又不坐后排,所以没感觉,试驾时一大一小2个亲戚说空间还可以

  • 动力

    曾经的神车,动力够用。但放到2021年,类似发动机里,动力已经算不上优秀了,但也还行。知乎“天马行空”对l15b8发动机有详细分析。

  • 操控

    据说只有动力,没有操控。1.离合器很轻,踩着不累。但是结合模糊,也很低,稍微一抬就结合了,但是除了看车动了真的脚上感觉不出来结合了。2.油门也很轻,悬吊式油门,太轻了踩着很累。3.转弯侧倾大,我不敢快速过弯,感觉弯道上我跑得比别人都蛮。所以,只能直线加速、超车猛踩油门,不过对于日常驾驶对我来说也就够了。4.rev hang 很烦,前面已经说过了。5.刹车油门高度相差大,应该不好跟趾吧?我还没学。6.经测试,1挡、2挡都是6500转就断油,6500就是红线起始点,进不了红区,所谓的“7200转干他”是体验不到了。

  • 油耗

    第一箱油,表显6.1,实测6.45。第二箱油,表显5.8,实测6.2。第三箱油,正在跑,好像更低了。上班温柔开5.1,稍微猛点5.7。下班省油开法,由于有平缓下坡路,最低3.7,猛点就4点多。上班温柔开5.1,稍微猛点5.7。下班省油开法,由于有平缓下坡路,最低3.7。下班换另一条堵一点的路,不堵的时候4.4,堵的时候5.7。高速只是刚提车的时候跑过,高速上的时候表显5.1,5.0,不知道现在能不能降点。纯市区就没准头了,6到13都跑过。

  • 舒适性

    座椅好像调不到太舒服,目前的坐姿,离合偏远,刹车油门偏近,方向盘偏远。所以,右脚累,手稍微有点累。离合轻,左脚不累。很多人说手动挡左脚累,所以不买手动。我开过好多手动挡,都不是好车的手动挡,什么捷达、桑塔纳、哈飞赛豹、吉利远景、速腾,从来都没有左脚累,如果累都是右脚累。很多人说堵车时就知道了,我只是上下班走郊区快速路,公干都是在市区跑。所以,从我的个人经验来看,我绝不承认手动挡左脚累。 空调效果:感觉制冷不太给力,轻微高频口哨声前面也说了,不知道是什么情况 ☆ 空调温度分区控制:不太冷,试驾员告诉我说手动开ac效果更好,那自动空调有啥意义 座椅舒适性:4s包的皮座椅很不满意,味大,坐一会就热。

  • 性价比

    如果不是要买动力过得去的手动挡,同样的价格,比思域好的车多了去了,比如马三、朗逸、宝来。看了朗逸,都可以买到1.4t带皮座椅、led灯等各种配置的了。

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 220TURBO CVT劲动版 国VI

评分:4.50分 裸车价格:13.99万 行驶公里:280公里 平均油耗:8.0L/100km
  • 最满意

    动力吧 基本上买那个都是冲着发动机来的 买发动机送车的传说也不是空穴来风

  • 最不满意

    车速上七十以上胎噪挺大的 但是这车胎挑路 我这都是铺装路胎噪不小 反而走水泥路安静的可怕 弄不清怎么回事 后期打算换胎 其次就是原车的织布座椅 其实这个还能接受 最不能接受的就是四个车门的开门处都是织布的 特容易脏 弄个塘塑的也少赚不了多少钱厂家 自己去包皮一个门板要二三百 四个都一千多的了划不来 中间的扶手箱经常碰到的地方也是织布的特容易脏 比较头痛 打算过段时间自己包 还有这个车门 主驾驶车门一关能听到门里面有东西晃动的声音 特廉价感觉 跑的时候放着歌很能听到小石子砸到门板铁皮 发出的细小声音 感觉怎么说呢 差点意思 毕竟落地都快16了 跟朋友的君威真的比不了 除了那车有大点不喜欢 这车中配能买君威低配 另外就是这车自带招黑气质 等红路灯老有人想赛一赛 就一马力大的买菜车而已 还有就是zb研的碰撞测试 断bz的事 但是后来懂车帝也了实验 孰真孰假分辨不清 不过zb研那个试验车是最低配 没有侧气帘 别的不做评价

  • 外观

    外观不用多说了吧 车身做工:做工一般般 车门感觉有点薄 机盖也挺薄的 一按就能按下去 啊哈哈哈 真的很薄

  • 内饰

    原厂的织物座椅是真不好 不耐脏 于是乎自己买了个去店里包的 挺划算的 直接让4s包要加钱 去外面包也得一两千 后续打算把扶手箱包起来 四个门板也包起来 想不通为什么思域的门板也要用织布的 太容易脏了 太容易了! 对于一个有轻微轻微洁癖的人来说接受不了 屏幕/音响:屏幕只能连蓝牙 基本上没用因为没有平果手机 特搞不懂 为啥低配的有carplay 高配却没有 高配的有carlife 却没有carplay 两个都配上能多花钱么东本 想不通 希望在配置方面东本能发个问卷做个调查 从消费者出发 虽然车不愁卖 但是还是希望能多尊重消费者的诉求

  • 空间

    空间挺可以的 毕竟车也不短 挺满意的 后备厢容积:后备箱可以的 挺大的 后座还支持放倒 蛮好的

  • 动力

    加速可以的动力足 超车无压力 动力平顺性:比较平顺 基本上没有顿挫

  • 操控

    过弯可以的 比较稳定基本上四五十随便过 因为是新车再快没试过

  • 油耗

    油耗:如果高架走的多的话基本上六七个样子 城市综合油耗:市区走的多的话八个也很正常 我是都走 现在平均下来就是七个多 感觉还会降

  • 舒适性

    舒适性可以的 这代思域是舒适性调教 车内噪音/异味:上七八十噪音有点大 车里味道的话也不淡 买了炭包 好点

  • 性价比

    刚提车 没开多少 等后续保养了会追评 购车:购车优惠很少 价格很硬 不好谈 别的地方不知道 苏州挺硬的

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 180TURBO CVT尚悦版 国VI

评分:4.75分 裸车价格:12.99万 行驶公里:40000公里 平均油耗:7.8L/100km
  • 最满意

    怎么说呢,买到这辆车还是自己称心如意的吧!确实比较高兴,自己也比较喜欢,天天都呆在车里,就是睡觉没有睡在车里,还是比较喜欢的,整体的对这辆车的满意度还是很高的,它的一个外形设计和它的车内设计,都让我感觉到很惊喜很满意,整体的油耗也不高,各方面的保养成本也比较低,日后用车也会方便很多,而且也不需要太大的用车成本,我感觉还是蛮高兴的。

  • 最不满意

    最满意的一点就是这辆车的一个动力油耗,各方面我觉得还是做的非常不错的驾驭它,有种驾驭小跑车的感觉,整体的一个满意度是非常好的,而且它的一个售后服务各方面做的确实不错,以后用车会非常省心。

  • 外观

    每一款车的外观设计都有自己的特点 这一款车外观设计的也十分具有自主的味道 没有一点抄袭的痕迹 各方面都做到蛮到位的 而且会营造出一种小小豪华感和气质感 无论你开在哪里 走到哪里 相信他都不会让你感觉没面子 你说给你带来了多大的面子 那也不至于 基本上它的外观 外形也属于是人见人爱的那种

  • 内饰

    内部的设计是原有的味道保持的这个品牌的汽车一贯的设计 整体的话感觉线条比较流畅 看起来比较耐看的 看久了也不会觉得厌烦 当然 它的内部设计可就没有外部设计那么出彩 中控屏幕操作 也比较方便 比较流畅 按钮各方面一个力度还行 比较容易操作 也适合盲操

  • 空间

    空间还是可以的 车内的一个储物空间做的还挺多的 放个手机啊 放几瓶水呀 问题不大 像基本上前排空间 后排空间 头部空间很宽敞 因为他整体的一个造型 采用了一个方盒子的设计 所以头部的空间非常的富足 而且腿部空间也很好 后备箱空间也很大 ☆ 空间设计亮点:我觉得舒适度和外观等等都是非常好的,很适合年轻人 后备厢容积:后备箱的空间还是很大的 如果说要出去自驾游的话 完全可以装那下我们的小行李 家人乘坐评价:家人做起来的话也是舒适度比较好的 避震效果也是我最满意的地方 老人坐着也舒服 乘坐空间:整体空间很富足

  • 动力

    发动机的排量 动力各方面都还行 整体的一个动力调教,我觉得比较偏舒适性 这辆车的人应该不追求速度吧 只追求舒适性 基本上它的一种 沉稳的风格 所以动力来讲的话还是比较舒适性的 但如果你想要超速的话 ,各方面还是能够满足你的信心 的。

  • 操控

    操控的话,方向的转向手感很好 应该是电动助力整体的时候 ,低速的时候操纵起来是比较轻盈的 高速的时候比较重 保证了一个行车的一个安全性,还有它的一个悬架支撑 油门踏板和刹车踏板都做的比较先进 做的比较偏舒适 也符合这辆车的一个定位吧 ☆ 故障-操控系统:没有发现有什么问题

  • 油耗

    油耗:油耗而言的话这种也是根据个人用车习惯去评价市区车太堵车的话,无论是什么车我都感觉比较费用 但是这辆车的一个平均油耗目前的话应该是在七个油左右 我感觉非常的省油

  • 舒适性

    座椅比较宽大 舒适柔软 整体的一个海绵填充物也是比较多的 座椅的支撑性和包裹性做的非常的好 而且方向盘的手感各个方面也比较舒服 不管是驾驭员还是乘客 ,都会感觉这辆车是比较平稳的 得益于它的底盘调效技术以及全家支撑性能过滤 路面的一些坑坑洼洼的感觉 所以整体的一个动态舒适性是不错的 是很好的

  • 性价比

    国内本田涡轮增压型通常用发动机最大扭距数值来对应车型TURBO标识,22TURBO代表最大扭距 220Nm,260TUBOR代表最大扭距 260N m,国内本田车型搭载有1.0T 1.5T 2.0T三款排量涡轮发动机 其中1 5T发动机分为第一代和第二代 第二代1. 5T又分为低功能版 (230TURBO)和高功版,高功版。(260TURBO),截止2020年8月 国内市场并不260TURBO思域车型海外版思域对应十标识为Si或RS或VTECTURBO

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 220TURBO CVT燃擎版 国VI

评分:4.88分 裸车价格:16.65万 行驶公里:4020公里 平均油耗:7.2L/100km
  • 最满意

    最满意的就是它的动力系统了,开起来最直观的感觉就是它动力非常强,一脚油门下去能感觉到明显的加速感,很有劲,开着也能享受到充足的驾驶乐趣。我觉得一款车好不好,就是看自己看着舒不舒服,只有自己开着舒服的车才是好车,不然再贵的车自己不喜欢,那也是白搭了。

  • 最不满意

    最不满意的就是中间地板有点凸出,虽然影响也不算大,但是感官上看着也不是很舒服。

  • 外观

    这款车的外观设计非常有个性,很显年轻,虽然我最在乎的是车的动力,但是它的颜值也让我非常喜爱,属于那种特别大气,看起来就不好惹的车型,很有战斗氛围,开在路上的回头率也非常高,细节上设计得很到位,从车头到车身的流线线条十分硬朗,前脸还用了大量的熏黑元素,配上原厂的包围套件,有轿跑车的风范了。最大的亮点还是集中在它的尾部,熏黑的小尾翼、中置排气孔都让它极具性能感,两个尾灯造型也很独特,像是把车尾包裹住了一样,显得十分紧凑。

  • 内饰

    这车的内饰还是采用简约的风格,各个功能按键布局也很整齐。中控屏和仪表盘设计得很有科技感,看着非常舒服。中控屏很流畅,画面十分清晰,内置的功能非常多。

  • 空间

    空间算是本田的拿手之作了,车内的整个空间很充足,腿部可以自由活动,不用担心被座椅挤压,坐着完全没有压抑的感觉,头部距离车顶差不多也有一个拳头的距离。后备箱的储物空间也挺大的,三四个大箱子还是可以装下的,平时去成都出差很方便,偶尔带上三两个好友一起去自驾游也不错。唯一不满意的是后排地板的凸起,看着不舒服,还有点碍脚。

  • 动力

    本田的地球梦发动机果然名不虚传,动力随叫随到,虽然是CVT变速箱,但是传动效率还是挺快的,一脚油门下去动力就能立马上来,后期更加迅猛,而且整个过程中很平顺,不会卡顿,超车时给点油就立马超过去了,即使是上大坡动力也丝毫没有衰退,总体感觉非常不错。

  • 操控

    操控性还不错,相对于其它同价位车型,它的方向盘很灵敏,上手十分容易,把握也很轻松。

  • 油耗

    思域的节油性能众所周知还是挺好的,百公里也是7L出头,在能保证充足动力的情况下还能省油,本田的技术确实挺强的。我就偶尔出差可能就要六七百的油费,平时自己在绵阳市内开也就三四百的样子,这地方也不算特别堵,开着还是挺舒服的。

  • 舒适性

    思域的舒适度还行吧,不算差,底盘扎实,滤震效果也挺不错,在坑洼的道路上也没有明显的震感。座椅、方向盘也都是真皮的,座椅的整体包裹性非常不错,能对臀部和腰部起到一个很好的支撑力。车内的隔音效果一般,中规中矩,会有一点点风噪,但是也不算特别大,还是在我接受范围之内的。

  • 性价比

    看个人吧,有的人认为性价比高,有的人认为性价比低。我觉得其实还好,开着很爽,保值率也很高,整体挺不错的。

  • 售前售后

  • 其他

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