外观

新款设计新颖，但新款上市价格偏高，这款已经是最后一批老款了，理智的去考虑，趁新款上市，去买老款是性价比最高的了，所以价格很便宜，但新款确实真漂亮，无奈，资金有限，决定一切，还是，知足吧，哈哈

内饰

十万万左右SUV，硬槊料是避免不了了，中控的外观还是不错的，样子也好看，用料一般我可以理解，一分钱一分货，真的不假，难不成咱还指望一个十万合资车给咱配真皮包裹吗？哈哈哈哈，还是，知足常乐

空间

空间一般，一般外出，足以应付，前排驾驶没问题，非常完美，后排就也只是一般吧！车身尺寸限制，这样也不错了，后备箱非常满意，经常放铁锨，箱子，都还比较满意，共度强大，比我自己的小车强多了，当时公司考虑是很周全的，哈哈^ω^，

动力

2.0的发动机，推动这样的车身，只能是将就了，说不上好，但也不差，，还是那句话，一般外出足够，而我这车很少坐满人，就算开空调也没问题，主要是可以通过各种路段，知足常乐了，

操控

这么一款自然吸气的车，就别提操控了，但是如果舍得地板油，加速还是可以的，前题是你车上不要满载，满载，肯定就没有操控了，转弯偏移稍有发晃，前麦弗逊的悬架，说不上好，但也算厚道了，一般的沟沟坎坎还是可以的。一般情况下，通过性没有问题。

油耗

油耗是比较满意的，这车一般就是8.9个油，没仔细对过，长途高速90感觉很省油，毕竟这么大的车，也知足了，

舒适性

前麦弗逊的独立悬架，后双连杆独立悬架，已经非常厚道了，舒适性谈不上，但同级对比已经不错了，调教的还可以，过滤一般的可以，还算可以了，中规中矩，挑不出毛病，也没有太大优势，

性价比

最值得一提的就是，性价比，虽然没有啥过好的配置，但是就凭品牌，合资，价格，都很满意了，大保养不过200搞定，一年多的的风雨历程，发动机，变速箱，两大神器从未出过任何小毛病，有这质量，还有啥不满意的呢？

暂无

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外观

外形阳刚俊郎，又不失秀气柔美。这是新途胜改款较成功的方面（车头的流线型改变，侧面防擦条的取消，包括尾灯的上翅，还有瘦身并加长），也是我选择这款车的主要原因之一。与老款对比，少了些粗野，多了些俊秀。比cr-v秀气，比途观阳刚（纯属个人喜好，并未损其他品牌之意）。

内饰

内饰的米色调是我喜欢的风格。车门内把手的改变，使得新款途胜更显得大气。内饰的用料和做工一般，没有什么亮点可言。

空间

空间是我对该车最满意的之一，不仅后备箱大，后排座椅放倒后空间更大，基本解决日常生活所需；高度也不错，作为172CM75KG的我坐在驾驶室里没有压抑感，至少头部离车顶还有一拳多的距离。

动力

够用而已。作为上班交通工具，动力已经够用，如果在市区开车，只要你舍得给油，还是不会被人“欺负”的。当然，如果你要追求快速超越，那么这款车不是你应该选择的类型。

操控

转向精准度不错，指向性明确，基本可以说指哪去哪。路感也很好，抓地力很强，行车时车身很稳定（由于在磨合期，速度未曾超过120码）。但行驶在不平路面时感觉避震偏软。急转弯时侧倾较明显（相对我原来开的普桑。其他SUV我没开过，所以也就不清楚了）。档位操纵杆换档有点生涩，不够流畅。刹车时刚踩上踏板瞬间没制动感觉，后期制动效果不错。

油耗

目前初略计算9.4L/百公里（加了880元，行驶了1002KM，仪表显示还可行驶307KM）。其中有近一半的里程是在高速公路上走的，所以油耗较低。在市区开时感觉还是油耗较高，具体没计算。

舒适性

前排座椅虽然是手动调节，但调节很轻松。座椅包裹性较差，靠背与背部的贴合性不够到位，长途开车会腰酸背痛。我昨天去了一趟苏州北站接我儿子回家就感觉到腰酸背痛。后排座椅较舒适，不仅宽敞，还可以把靠背往后调节，这点值得称道，连我儿子赞叹不已。车内躁音在100码以下较小，120码也不错（在高速上忍不住，一不小心就120码了），在可以承受的范围内。但胎躁相对较大，作为suv，我个人认为还是正常的。

性价比

性价比高。作为一款自动挡带天窗真皮座椅的suv，又有40万用户的验证，这样的一款车只要14.58万元，你说性价比不高吗？

虽说我很中意这款车，但除了自动变速箱的缺点外还有以下是我个人觉得不满意的地方：1，方向盘握手感有点小，我的解决办法是加一层手缝真皮，握感很好——2，后备箱没有遮物帘，作为一款suv是不应该给省略掉的。我的解决办法是加装遮物帘——3，该车没有挡泥板。我的解决办法是加装挡泥板——4，驾驶室中间的档位与扶手箱为何不能做成一体的呢——5，前大灯较暗，感觉比我原来用的普桑还要暗，这是什么原因呢？难道是工厂为了节约成本而选的？但愿不是啊，呵呵——6，将原来二个消音器改成一个，真是扫兴。虽然不影响使用，只影响面子，但现在一般厂家都在大力投消费者所好的大好形势下，途胜的面子被削减，这是实在不应该的——7，后悬挂采用双连杆，不采用多连杆连接，开着车总感觉缺了点什么——其实这些加起来也不过增加几百元而已。希望厂家能多听听多采纳用户的意见，这样一定会拥有更多的忠实用户。如果你有多年驾龄，又不是特别想开自动档车的（我就因为开了多年的手动档车，想换换感觉而进入误区），又喜欢途胜这款车，那么建议你还是买手动档带天窗版型号的车（二驱还是四驱随个人情况），千万不要买自动档的型号（四档的变速箱不应该在这个时代招摇过市了），买回来后再去装潢店里改真皮座椅（如果有必要的话）。

外观

仁者见仁智者见智。新老途胜都很漂亮，应该说新途胜改款后更年轻具有活力、更阳刚霸气十足，造型经典耐看，不易过时。

内饰

米色基调，彰显干净利索，相关配置实用齐全。尤其是相关储物盒设计、点火开关夜光显示等都十分人性化。不过中控台的材质朔料感明显档次逊色，中间扶手有些短小不好用。

空间

整体空间不错，前排轻松恰到好处，不过后排三个胖子略显拥挤。

动力

动力够用，有推背感，开启空调略感动力不足发软能差一个档位。上100-120左右比较轻松，130以上加速缓慢，拉过高速150除胎噪稍大以外其它正常很稳重。

操控

简单容易上手。选择手动挡不仅仅是因为比自动挡省油，而且更重要的是体现驾驶乐趣。档位清晰，切换自如，随心所欲，十分顺畅；虽然方向为机械助力不如电子助力那样轻巧略显有些重，不过跑起高速来却感到十分稳重安全；刹车系统很好，软硬适中。空调制冷快风力强劲，内外循环设计自由选择，保证了室内空气流畅。

油耗

目前油耗为百公里8个油，平均每公里0.60元左右。路况一半为市内郊区一半为高速，且一半开启空调。

舒适性

195MM底盘的高度、座椅的角度及宽阔的视野决定了它的驾乘的舒适性及通过的良好性，跑长途不感觉到累。

性价比

途胜是合资车中价格相对较低的，但是它的品牌影响力、性能质量具有较强的可比性。因此说它的性价比是较高的。

许多车友都有过这样的经历，选车看车、提车装修其中每一个环节都挺让人纠结的。在这里为了提醒车友，装修选材尽量考虑周全点。实际证明后来在网上购买的一些东西如手把套、挡泥板什么的，价格廉且质量好，四个挡泥板在网上40元搞定，质量没的说。在这里想说的是“SSSS”店的售后服务简直不敢恭维。花5000元包括导航、金属亮条、皮革座套，脚垫等，朋友说价格贵了，这个俺认了。不过意想不到的安装人员是那样的不负责任，导航安装拆下来的面板回装时不到位留有很大缝隙,没有办法只有进行第二次重新拆装；全车金属亮条就没有几处固定稳妥的，直到现在粘贴了N次，真切期待四S店能为客户着想，能为这个品牌负责。

本人驾龄10余年，过去一直开轿车。这次就想买台吉普车，总预算掌控在15万左右，大的方向、目标明确，开始选车。看过这个范围内所有的合资及国产的SUV，最终综合多方面的因素选择了新途胜。从现在看这个选择是正确的，这车不仅是合资的牌子好，质量好，开出去不跌份有面子，好多朋友看了都很喜欢。一是外形阳刚不妖艳，内室实用不华丽，刚开始的时候我对战斧式轮毂并不喜欢，可是时间长了感觉十分耐看；二是质量应该说是硬件，目前行驶5500多公里没有出现过任何问题，只不过右侧一个车门车锁卡扣出现异响，在车友的提示帮助下用胶带缠住解决；三是油耗同样是硬件，经过5000公里的实际考核百公里耗油为7.9升。到目前进行过一次免费保养。

外观

途胜是属于老车型了，虽然后来又进行了改款，但只是外观的小改，比老款增加了一些的时尚元素，显得年轻了一点。仁者见仁智者见智，有喜欢的有不喜欢的，我感觉外观还是挺大气的，是男人应该选的类型，但是不明白的是为什么把双边单出的排气管改成了单边单出，从后边看野性就少了很多。

内饰

内饰还不如外观，好歹外观还进行了小改，但内饰一直就没动，只能用简洁大气来形容。做工还可以，接缝和纹理处理的还不错，但是硬塑料加上浅色，还是感觉内饰很廉价，和它的师兄弟狮跑相比还是有些逊色的。

空间

空间大，把第二排座位放倒时很平整，我是做五金生意的，平时送个货不发愁，装载能力丝毫不比面包差；驾驶座调整到适当位置，后排空间依然够用，坐三个大人不显拥挤，而且中间地板是平整的，没有凸起，跑长途乘坐时释放脚下空间，很舒适。

动力

发动机调教的还可以，2.0的排放量带动1.5吨的车重，只能说家用足够了，不可能像大排量那样来的直接，也不可能像涡轮增压那样来的迅猛。刚起步时车有点肉，这也是大多数SUV的相同点，总体来说初段加速还算有力，但跑起高速来加速就谈不上推背感了，如果一味追求动力，就不建议选途胜了。

操控

方向指向精准，过弯方向回位也可以，就是机械液压助力，方向偏重，不适合女性驾驶；而且手动档感觉比自动档动力来的直接，这也许是个人驾驶习惯吧，一直喜欢开手动档的车。换挡时变速杆有吸入感，感觉还不错，离合器调教也可以，油离配合好了开着还是很轻松的。

油耗

现在车用了一年了，总体感觉油耗还可以接受，没有仔细算过，大概在10个左右，夏天开空调了稍高，能达到11-12个。这也与个人的驾驶习惯有关，如果你是那种绿灯了第一个冲出去的角色，那么油耗肯定增加，不过不建议这种驾驶方式，一是暴力驾驶危险，二是油耗还增加了，没必要这样做。

舒适性

舒适性肯定没有轿车舒服了，同价位来说底盘调教扎实，但减震调教偏硬，减震硬保证了过弯的稳定性，但跑下路和过减速带就谈不上舒适了，个人认为途胜的减震还可以调教再软一些；座椅包裹性差，同价位的不如国产的哈弗系列座椅包裹性好，软硬适中，过滤颠簸感觉还可以，头部空间足够，我一米八多的个子，坐里边不显压抑。

性价比

性价比还是很高的，同价位的SUV，感觉途胜性价比是最高的，虽然国内的一些品牌配置要比途胜高，但是个人认为性能不如途胜，性价比不如途胜高，所以我宁愿抛弃那些高端配置，毅然选择了途胜，看重的就是皮实耐用，维护保养便宜，而且性能稳定突出。

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当时选车也挺纠结的，家里人意见都不一致，有看重配置的，有喜欢轿车的，而且同价位的车型也不少，价格也是不上不下，买35吧有点超出预算，而且我经常送货有点浪费，买便宜点的又看不上。也备选了几辆车，比如传奇GS5、哈弗H5/H6、比亚迪S6、驭胜，（看的都是SUV，因为考虑送货，所以后来轿车就不考虑了），这些车型也都进行了试驾，有满意的地方也有不满意的地方，在这就不一一列举了。最后想来想去还是选途胜了，因为毕竟途胜经过了这么多年的市场验证，可靠性还是很高的，配置虽然低吧，但是也没达到可怜的地步啊，该有的途胜也都有了，也算是自我安慰吧。事实证明我的选择是对的，途胜跟着我每天吃苦耐劳，一年来没出过任何毛病，连小毛病都没有，质量过关。那些说韩系车不行的，我只能说你们要求都太高了，现代在进步，途胜终究有一天会被淘汰，但是途胜的品质相信会一直流传下去。

外观

2013款外形整体感觉还算大方，作为城市SUV外形是成熟的，但与09款相比，俺更喜欢09款的外形，正后方看去得体大方方中带圆比较耐看，侧身观看尾部造型略显秃顶，厂家如配以尾翼的话（自己可以加装），完全可以弥补其外形的不足，如果轮毂尺寸略大些，那就更加完美了。

内饰

内饰简单明了，色彩在奥斯特华色轮中属暖灰清色系，东方人常常称作意大利色彩系列，门饰内侧以曲线镶嵌纹饰布艺，座椅方格织品有居家的温馨感，前台方向盘与座椅都以四个暖灰色作为基调，用辩证的眼光来欣赏既是统一中有变化，变化中求统一，符合审美美学法则，整体用料简单朴素大方，作为十几万的SUV来讲是比较适合的。

空间

对于十几万的紧凑型（城市）SUV来说轴距2630mm算是不错的，再长也会影响到通过性能，内部整体空间安排合理，头顶空间舒适，不像小轿车般压抑，后排座位空间合理布局，为尾箱留有足够货仓，尾箱后轮凸起与凹陷随形设计，留出足够实用的空间，后排座椅放倒后空间灵活多用，足足可以搬运一座大包围单人沙发，对于紧凑型SUV来讲其对空间的灵活应用也是空前的，设计布局更科学合理，真正将百姓用车的功能提升到最大化。

动力

2013款新途胜搭载2.0L升排量G4GC发动机，该采用的是双顶置凸轮轴（DOHC）设计为104KW和在3500以上―4500转能输出最大扭矩184Nm，注重偏向高速表现。对于SUV的1.5吨车身来讲，2.0L的发动机已是完全够用，通常跑个120-140都不是问题（毕竟不是跑车非要追求180的时速），对于离地195mm的SUV过高的时速也不可取，鱼和熊掌不可兼得，如果追求推背感那就购买3.0L或2.4T以上的发动机吧，但其价格也会是成倍的。

操控

驾驶感觉总体上来说还是不错的，对于十几万的SUV车子要求其有小轿车、跑车的操控感实在不合适吧，俺没开过什么高端车，平生第一部长城赛影（开5年）、第二部夏利（开2年）、第三部雪佛兰乐骋（用6年），前后驾车十几年（也算是老司机吧），一直喜欢手动挡，对于SUV来说手动挡更能体现换挡爬坡穿越提速的驾驶感（个人拙见）。

油耗

目前总共加油1200元，跑了1980KM的里程，如果用1200元除以1980KM的话，平均每公里合0.62元，眼下油价已连续9次降价（共降1.2元左右），当前油价是6.45元一升，估算9个左右吧，新车磨合期间脚底油给的比较肥，待车子磨合好后有望油耗在8.5以内是不成问题的，既然已选择了SUV就不要老是用小轿车来与其对比，更不必为多烧2个油而过于敏感，放下包袱好好享受SUV带给你的驾驶乐趣吧。

舒适性

对于SUV来说要谈舒适性只能说适中，不要将SUV与小轿车或跑车去相提并论，SUV有自己特定的舒适性，较高的车身带来视野上的开阔，较硬朗的避震器带来的路感使很多晕车的人们不再难受。如果在十几万的SUV中追求家中沙发般舒适性的话，最好别碰SUV，劝你去买低底盘的天籁吧，天籁在十几万的车子中其沙发座椅是目前最为舒适的一款。

性价比

通常看中途胜这款车的人，大多是务实本分过日子的人，多是工薪阶层、做生意、喜欢周边走走，花钱不多又能享受到有小车人的生活，这车比一般小轿车能拉东西，自上市10年以来，口牌一直不错，是款经济实惠，皮实耐用，安全可靠，是百姓选择合资紧凑型SUV中性价比最高的一款车子（2014年底）。

暂无

在论坛中个别人称现代车为棒子车（贬义）或称之为智商问题，讲这种话的人通常是愤青者居多，他们也许真的很爱国（提倡自主品牌）。当然也不排除有钱人，读书不多，常常习惯用脚后跟想问题的人。俺只想告诉他（她）棒子车国家的人们没有发明过地沟油、瘦肉精、更不会将三氯氰胺加到牛奶中去，棒子国的电视剧里没有灰太狼、泡菜里没有苏丹红、化妆品被国人大量带到到国内、手术美人个个精工雕琢、服装工艺遍地开花、手机汽车有目共睹。