搜狐系列好车5折秒杀活动

复制链接

在微信内打开此链接的操作步骤:

1、点击复制链接

2、打开微信,选择一个好友或者自己,点击对话框,长按粘贴链接,点击发送。

3、点击已发送的链接

4、在打开的网页内点击"确认授权"

接受通知

Cayman

4.13

网友购车价:48.0~127.0万

网友真实油耗: 10.0~40.0L

选择车款

2018款 718 Cayman 2.0T

评分:3.75分 裸车价格:68.0万 行驶公里:1300公里 平均油耗:13.0L/100km
  • 最满意

    百万内能给你带来最多快乐的小车。回头率确实挺高的,也很庆幸当时没买敞篷boxter,按照我的性格真是不会去开篷的。。。红内真的很好看,718坐进去和开起来感觉比911更像跑车,2.0版本女孩上下班通勤动力也足够了,毕竟高峰期路况不好,sport模式加速超车没什么压力。低速顿挫确实一开始有点不舒服,但开了一个月也慢慢适应了,堵车时候确实驾驶感受不太好。

  • 最不满意

    这个车我现在几乎感受不出来有什么特别大缺点,可能因为开的时间短。自从提了这辆,除了限号家里其他车都没再动过。觉得不满的就是车内储物空间几乎没有,还有车内噪声略大。当时19年10月定的车,排到了20年2月的生产配额,因为疫情耽误,5月最后一天才提了车,真?六一礼物...

  • 外观

    和竞品车型对比,颜值无敌手。前脸保时捷祖传套娃青蛙,后面车身线条流畅,个人觉得718的造型是要比911好看的。外观可选颜色很多,内饰一定要选全皮红内!太好看了。这个红内在panamera里我没觉得很惊艳,放在718这种小可爱里真的很美,每天开车看着都觉得心情很好。大四眼灯也是必选,对外观提升很大。轮毂各花入各眼,我觉得原厂配的挺好看了。而且大轮毂更容易鼓包,舒适性会降低,胎噪也更大。

  • 内饰

    其实和同等价位的BBA车型比起来,718的内饰真的没什么优势,中控台没有大屏幕,没有触摸屏,选装的carplay也是有线连接,无线不能导航。。。如果不是这个3万多选配的波尔多红内饰,我可能会给这内饰打零分吧。

  • 空间

    其实前后背箱加起来日常用足够了,登机行李箱都可以装,没什么问题。就是车内储物空间几乎没有,如果副驾坐了人,包包就没地方放,驾驶座后面的小储物格太小,除了mini size的超小包,一般都放不下。手机也是,不装手机支架的话,就只能放扶手盒里,每次开关麻烦,要么就放副驾,副驾有人就自己大腿夹着。。。

  • 动力

    虽然是2.0,但是保时捷工程师的口碑不容置疑,感觉在城市里动力足够用,不堵车的时候开sport模式,加速超车表现都很好。因为本身对动力要求就不大,现在的配置至少对于我个人而言觉得很足够了。

  • 操控

    可能因为中置引擎,转向精准度很高,刹车也很稳定。虽然我选配了转向助力,低速行驶的时候,尤其是在地库停车、转弯的时候,还是会感觉方向很重,如果你开习惯了舒适型轿车,一开始肯定会不太习惯,但其实这个转向比mini还是好开一些的。速度上去转向就轻了,在路面并道超车都觉得转向精准,指哪打哪,小跑车的驾驶乐趣还是很丰富的。

  • 油耗

    油耗比想象中低,平时不堵车都在10以内,堵车油耗没有上限。。。堵到过23。我选配了加大油箱,建议订车的小伙伴还是选上这个配置,省得老跑加油站。北京高峰期堵车严重,油耗真的不是很友好。

  • 舒适性

    如果你选配了真皮内饰,质感还是挺好的,尤其建议大家选配座椅通风,因为车里坐姿低,夏天后背容易出汗,衣服直接粘在身上,对真皮座椅也不好,我几乎都是一上车就开通风,毕竟上下班加起来每天要在车上至少一个小时。车内噪音大,一个是发动机就在身后很吵,还有就是感觉胎噪也大,毕竟是跑车,没法和轿车suv比舒适性。解决办法就是上车就放歌,动次打次那种。。。空调也是分区控制的,但是车内空间很小,意义不大。经常看到车友吐槽座椅,我个人倒是没感觉,也从来没觉得腰疼,座椅自带的腰部支撑调节好了我就够用了。。。可能因为没有长时间驾驶吧。

  • 性价比

    保时捷和性价比有什么关系吗。。。开心就好了

  • 售前售后

  • 其他

查看口碑详情

2019款 Cayman T

评分:3.63分 裸车价格:75.0万 行驶公里:1000公里 平均油耗:20.0L/100km
  • 最满意

    1. 外形拉风,低矮跑车,一看就很有范,保时捷大家都认识2. 价格适中,并非牛马那样高不可攀,不用买了之后马上吃土3. 配置全选上十几万就应有尽有了,同样价格PANAMERA上面可能还不够一套全红真皮加一个21寸轮毂,玛莎拉蒂的选配就更坑了,丐中丐的裸车都买不到

  • 最不满意

    1.四缸发动机不好听,不过开了M2之类发现S档 运动排气还行,也没那么差,平时谁管你六缸八缸啊;2. 没有储物空间,手机都没地方放,IPHONE放扶手箱里面USB充电一会儿奇烫无比3.CARPLAY居然是有线的,这都9102年了好吗,这选配都可以买半个苹果了4. 又热又吵,毫无舒适性

  • 外观

    车身及车轮:718硬顶帅的*DIAO炸天,911改款之后觉得不好看了,纯粹是因为颜值才买这车

  • 内饰

    计风格:除了车机非常难用,屏幕分辨率奇低,加上那个没卵用还要8000块的倒车影像之外,内饰整体风格OK

  • 空间

    车内储物能力:完全没有,前备箱很深可以放点东西,后备箱聊胜于无

  • 动力

    舒适/运动模式:S plus怎么感觉还不如S,要听排气回火只有S档

  • 操控

    方向盘操控感:跟宝马 的后驱双门运动型跑车,差不多操控

  • 油耗

    城市道路行驶:油耗20个以上,虽然宝马也能到15,这个高的吓人

  • 舒适性

    车内噪音:吵的要命,只要发动以后一直后面像拖拉机一样突突突突的

  • 性价比

    保时捷跑车选配一大堆80万落地应有尽有,你还要求什么

  • 售前售后

  • 其他

查看口碑详情

2018款 718 Cayman 2.0T

评分:4.75分 裸车价格:76.0万 行驶公里:3500公里 平均油耗:15.0L/100km
  • 最满意

    最满意的地方当然是外观内饰了,童年海报上第一次看到跑车就是保时捷,那真的是过目不忘,那时候就梦想有一天我也能拥有自己的一辆保时捷那多好啊。718是保时捷入门级跑车,圆了很多人跑车的梦想。精致的内饰,超高的辨识度,车内拍个照片一眼就能看出来是保时捷,满足了小小虚荣心。提车加装了差不多10万块的装具,换了双排中段排气,点火瞬间的咆哮声真是太喜欢了。中置发动机布局,前后都有额外储物空间,还是很不错的。超高的回头率那也是必不可少的,毕竟保时捷嘛

  • 最不满意

    既然是入门级跑车了,自然很多地方不能跟真正的跑车相媲美。2.0t的动力说实话中规中矩,带不来什么快感,但超车加速在市区还是能秒杀路上百分之九十的车吧。由于是中置发动机,车内噪音自然是少不了的,速度到了60,想两个人正常对话是不大可能了,哈哈。跑高速那就更别说了,这车不适合长时间跑高速,噪音是一方面,最主要的是座椅设计,坐时间长了腰部会很累,车内常备靠腰是必须的了。再说说油耗吧,这车可不省油,市区基本上往15个走了,开跑车就要声浪速度来满足自己的虚荣心,所以油就别多想了,怎么拉风舒服怎么开吧,哈哈。

  • 外观

    外观见仁见智,但有说保时捷不好看的人可能还没出生吧,哈哈,话不多说,有多帅自己看吧。 做工车漆:整车进口,车漆自然不用说光滑细腻,提车就做了车衣。原厂车漆一定要保护好,补漆太贵了。 车灯设计:这帅气的大灯,亮度没问题,跑高速也够用了。 车身造型:整车流线型非常好,保时捷的设计师还是非常牛的,能做到人人都喜欢那是一件非常难得事情。

  • 内饰

    满意,满意,非常满意。战斗气息满满,每次上车都要多看几眼,点火瞬间的仪表显示非常有带入感。 仪表中控:帅气,拉风,辨识度超高,内饰精致细腻,越看越喜欢。

  • 空间

    空间一般般,就是两座,买这种车本来就不是为家庭而用的,只要能坐下正常180的成年人我就心满意足了。前后备箱空间还好吧,买菜够用了,不指望它搬家拉货。 全家出游时:不用想着全家出游了,哈哈,就能坐两个人,除非你天天过二人世界。家里有小孩的就不要考虑718了,帕拉梅拉起步。 乘坐空间:我身高180,车身太矮了,每次上下车其实都不怎么舒服,为了梦想只能妥协吧。 储物空间:储蓄空间几乎为零吧,中央扶手空间也放不下一瓶矿泉水。这车也不是为装东西家用的,你们懂得。

  • 动力

    车子不是很重,2.0t发动机带其实还是挺不错的,但是既然是跑车了,总想着更快的速度,中规中矩吧,够用,但不强,价位也在这里摆着呢。 加速表现:s档位超车没问题,顿挫还是挺明显的,油门深踩有点推背感吧。

  • 操控

    操控保时捷强项,指哪打哪,这点还是非常满意的,高速过弯信心十足,没有明显侧倾,悬架支撑非常好。 底盘及悬架:底盘偏硬,跑铺装路面还行,非铺装路面不要去尝试了。

  • 油耗

    油耗:油耗偏高,我开车猛,市区油耗平均15个左右,再加上短途,正常范围内吧。 城市路段表现:市区15个左右,高速跑过一次短途,应该在10左右。

  • 舒适性

    悬架偏硬,路面细节都能反应外车内,这也是跑车该有的表现吧,高速过弯道游刃有余。 空调:空调倒是很给力,可能车内本来空间也不是很大的原因吧,开一会就凉快了。 座椅舒适性:座椅没有什么舒适型可言吧,不能长时间驾驶,否则腰部会很累的。 噪音控制:中置发动机噪音自然小不了啊,想想你的靠背后面就是发动机,

  • 性价比

    保时捷718是为圆梦年轻人梦想而准备的,最便宜的超级一线豪华品牌跑车,印象中保时捷跑车都没有下百万的吧。挺唬人的,哈哈。 闲置期保养举措:维修保养那是不便宜的,但是有能力买保时捷了,自然就得接受了吧 选装配置:保时捷小到一个轮毂盖都可以选装,当然价格不菲啊,四个轮毂盖也要千把块钱呢,全段双出排气,多功能方向盘选装,等等太多了,保时捷不选装那就不是保时捷了,懂的人自然懂,哈哈

  • 售前售后

  • 其他

查看口碑详情

2016款 718 Cayman S

评分:4.56分 裸车价格:97.0万 行驶公里:1400.00公里 平均油耗:13.0L/100km
  • 最满意

    暂无

  • 最不满意

    暂无

  • 外观

    好看,但是没有911好看。PDLSLED大灯是亮点。新的后视镜也比较惊艳。打完蜡,黑色还是好看的。后来还是贴XPEL了。

  • 内饰

    全是皮,精致,储物空间很多,但是都是小小的。但是皮质感觉比特斯拉的糙,做工好多了。黑外红内特别闷骚。

  • 空间

    我不高,174,坐里面挺好的,但是一米八几的兄弟做进来真的非常有喜感,感觉把车塞满了。储物空间很多,不错。前后都有很大的储物空间,但是因为是中置引擎,座椅没法躺下,有点不习惯。

  • 动力

    并没有指望有多快,反正没有我P90DL快。但是速度还是让我比较惊喜的,虽然官方数据只有350,但是实际跟朋友的M4高速上加速几乎一模一样,可能阻力小吧,能跟上宝马S55发动机我真的没想到。特别是作为一个涡轮车,2K转以上的油门响应和可控程度(就是同转速不同油门深浅的可控)比自吸的还要灵敏,但是日常驾驶的时候2K以下延迟还是很严重,没有老981好开。还有,涡轮车7500RPM红线还是很爽的,不开窗声音特别爽。新的2.5T黑科技满满,5个大散热片,水冷中冷,水冷油冷,干式机油供油,可变几何涡轮,跑山跑赛道信心满满!

  • 操控

    落地一百多,买的就是操控,前911turbo悬挂,后GT4的几何结构,加上20寸轮圈,优化的转向比,主动发动机变速箱机脚,中置引擎,超强钢性,比488还低的重心,高速开起来稳的不像话,连续弯道,入弯,出弯,刹车,都像开一台卡丁车,重心非常好控制,可以说是我开过最可控的跑车,动力远远不到车架承受不起(TTRS就是动力过剩)的地步。但是刹车还是有点软,特别是激烈驾驶,感觉刹车下山跑着跑着就有点累了,换还是免不了的。但是最惊喜的是舒适,后面再讲。

  • 油耗

    2.5T13L,有点夸张了,要知道这车才多重。家里的3.0TA6跟这差不多,可能是磨合期吧。

  • 舒适性

    原装避震真的非常优秀,本来按我的需求,提车第一件事就是换套ohlins,因为这价位的原装避震都是屎,没想到悬挂的反应那么快,就是韧而不硬,得益于非簧载质量特别轻,碰到不平整里面反应特别快,35厚度的轮胎舒适度比M4还好,PASM运动模式避震阻尼瞬间加强,但是却不会像有些改装避震那样有弹跳,原装避震不敢说有ohlins的水平,那也算是原厂里面最好的水平了。隔音有点差,毕竟发动机在背后,发动机任何时候都在找存在感,安静不了。BOSE音响是我听过最垃圾的选装音响,跟我以前十一代WRXSTI的卡曼卡顿一样辣鸡,但是跑车,算了...开起来并没有35厚度轮胎的感觉,比较舒服。

  • 性价比

    看怎么定义了,我觉得性价比比TTRS,捷豹那些高,论操控乐趣,无论多少钱都很难有这么平衡的,法拉利也不过如此。恩佐订的,优惠很多,5个点。现车配置不是很满意,但是反正拿来艹的,无所谓了。

  • 售前售后

    暂无

  • 其他

查看口碑详情

2016款 718 Cayman

评分:3.89分 裸车价格:64.0万 行驶公里:2000.00公里 平均油耗:12.0L/100km
  • 最满意

    外形,作为保时捷的跑车再加上选配的特殊配色开在马路上回头率可以说是百分之百的。虽然不像boxster可以敞篷,但流线型的身姿颇有几分911的神态,改款后新的尾部设计也更加动感,贯穿式的后尾灯设计向新款帕拉梅拉靠近,非常好看。

  • 最不满意

    声浪,由于发动机从v6改至4缸所以说对整体的声浪造成了很大的影响,普通模式下基本可以认为无声浪,所以每次上车就会打开sports模式。同时大陆版本被阉割了50马力只剩250马力,无论从数字的意思还是动力的减少都觉得保时捷这次干的不地道。

  • 外观

    保时捷跑车的外观设计当然是非常满意的,尤其是全新改款过得尾部,配上Led尾灯非常好看。大灯虽然是标配的但造型也可以。选装了迈阿密蓝的车漆,非常漂亮,虽然价格很昂贵,但值了。车身低矮,整体流线非常美观,再搭配上可手动开启的尾翼简直就是个收割机。18寸的标配轮毂造型好看,但视觉效果不大,推荐选择19寸以上的轮毂做工车漆:车漆很亮,颜色很好看,做工毫无瑕疵属于高标准了

  • 内饰

    保时捷内饰设计还是毋庸置疑的,没有满分的原因还是用料太便宜了,也是因为没有选配真皮,但原装的一片片的大塑料还是有点难以接受,毕竟也是7,80万的车了,有点过于简单。但除了用料之外整体很不错,换上了与918同款的方向盘也是令人满意的加分点。手感材质:没有选装真皮的情况下大多还是塑料,手感和豪华度不是很高

  • 空间

    作为一辆跑车,空间肯定是他的劣势,但因为只有2个座位,所以整个车厢基本上都留给了乘用空间,其实乘客空间还是很大很舒适的,毫无压抑的感觉。三颗星的原因是车内储物空间基本为0,没有可以放手机或者停车卡、零钱的地方。另外前后备箱的装载能力可以,但还是有所欠缺。放行李:卡曼有前后两个后备箱,前备箱很深空间较大,可以放下24及24寸以下的旅行箱,24寸的只能倒着放一只,20寸登机箱可以竖着放2只。后备箱很浅,可以放包包。

  • 动力

    因为被阉割了50马力,所以肯定不如300马力来的强劲,官方加速也需要5.4秒,如果是300马力就能4.9秒了。但加速感受还是不错,因为车轻,提速很灵敏。中段加速超车也是很快,涡轮稍有迟滞。另外匹配的7速PDK变速箱是加分点,换挡速度极快,而且毫无顿挫感。另外一点是保时捷动力组成的可靠性,车子开了很久之后也不会出现油温水温过热,基本上都不超100度,虽然这车没有弹射起步功能但多次暴利加速之后也丝毫没有影响。动力平顺性:PDK变速箱换挡速度快,非常平顺无顿挫。

  • 操控

    保时捷的看家本领就是操控。因为之前开的是宝马,也是以操控著称,但开上保时捷的那一天我才知道原来这才叫操控。方向很精准,没有虚位,悬挂很硬过弯时很有自信,侧倾少,另外还能调节运动底盘,更硬,总之就是一个字硬,开起来自信十足。

  • 油耗

    作为2.0T的涡轮发动机油耗总是保持在15还是略高的,当然和我开车的习惯也有关系。基本上一箱油加满能跑个300公里,当然还是那句话,毕竟是台跑车,无所谓了。

  • 舒适性

    718虽然是台跑车,但整体的舒适性还是不错的。首先座椅可以14向电动调节,而且也有较好的包裹性,只要位子调到合适的地方开久了也不会特别难受。车内乘用空间也很大,坐姿低不顶头所以不会有压抑的感觉。不足的地方就是噪音,胎噪很大,发动机也在身后,所以音响都可能会听不清,开久了会疲惫。噪音控制:发动机,胎噪,风噪的声音都挺大的,不会像轿车做的那么安静

  • 性价比

    70多万买车有很多选择,甚至可以买到低配的D级车。由于保时捷一贯的风格是需要选装的所以选配下来的价格也并不会很低,又是2座的跑车,实用性上会差一点。但这个价位能选择的跑车真的不多,外观拉风动力还行还是配的上这个价格,最主要是保时捷。

  • 售前售后

    暂无

  • 其他

查看口碑详情
点击加载更多车型

2016款 718 Cayman

虽然是最便宜车型,但做工的精致感、豪华感完全超越这个价位其他跑车

2017-07-30 0 0

2016款 718 Cayman

选装的carplay不太好用,起步和低速的时候有顿挫感

2017-06-29 0 0

2016款 718 Cayman

这次的车是我所有车里音响效果最佳的一次平时喜欢听欧美的音乐蓝牙一连接SOCOOL哈哈哈

2017-05-02 0 0

2016款 718 Cayman

驾驶两侧储物空间真的少了一点点手机都不好放哦

2017-03-15 0 0

2016款 718 Cayman

后座就是发动机,给你彭拜的动力自信心,双后备箱,前置后备箱超跑的待遇。

2017-03-10 0 0
点击加载更多车型

选择车款

关闭

选择车型

关闭

请您记住以下分机号,接通后输入

60054

取消 拨号