外观

正面外观比索纳塔好看一点吧，侧面比较喜欢，有轿跑的感觉，尾部我贴了熏黑尾灯的帖子，也还不错，比前脸好看。现代流体雕塑也出现在雅尊身上，外观很好，完全替代老款雅尊的风格。

内饰

做工挺细致，铝合金的中控台摸起来手感不错，屏幕也挺大，电阻屏，功能挺多，蓝牙电话也有按键回馈也挺到位，小储物格也有阻尼，钢琴漆挺漂亮不过容易粘指纹，手套箱可以三个方向打开挺实用的，后排门板上的软材料也不少，搭配上桃木，后排出风口和电源接口也体现了对后排乘客的照顾，不过没有高配帕萨特上的四区空调显档次，不过豪华感不比5系什么的差

空间

挺宽敞，调整好前排，我186坐后排腿部有3拳的样子，尤其后排以及后备箱，后排可以放倒来扩大储物空间。

动力

勉勉强强吧，比起我另外的RX8和2.0t帕萨特差多了，不过和我另外一台2.0的八代索纳塔比还是好了太多。提速不肉，后劲也充足。250ps你值得拥有。

操控

指向也模模糊糊，路感很少，响应挺快，搭载的不是电子液压。但是也够灵活。而且雅尊方向盘还带记忆，加热等功能。

油耗

略高，2.4升开的猛一点能到15L，对于这动力，这油耗算高的了，市区平均保持在13-14间，高速待定。持续关注！

舒适性

隔音很棒，和朋友家的A8比起来也不逊色，后排座椅宽度长度都合适，坐着舒服，遮阳帘也挺显档次虽然是手动的。该款主打的就是商务舒适性，因此舒适方面我很满意，隔音效果也好。减震效果也很棒。

性价比

还不错，这个价位也只能买到迈腾帕萨特之流了，4米9多的车长要高出同价位对手半级，不考虑动力的劣势的话还是值得购入的，3.0的据说现在27万多就能拿下了，还是挺有性价比的。

保养很规矩~不错

重新选择的话应该会偏向迈腾，因为动力略肉了，不过这空间和设计也要高出迈腾半个级，开了一年了也没什么小毛病，如果不追求强劲动力偏向舒适的话，总体来说还是值得购入的一台车

外观

不多评价。

内饰

做工很细，用料很上诚意。并且多功能方向盘，通风座椅（前后），电动按摩，

空间

空间很充足，长度(mm)4910，宽度(mm)1860，高度(mm)1480，行李厢容积(L)461.

动力

动力输出很充足，官方0-100km/h加速(s)为8.6S，实际7.9（测试车型：3.0L旗舰）自然吸气V6发动机，后段冲劲很足。超车很有信心。

操控

总体感觉很舒适，但是方向盘控制是机械液压助力，比较重，但因此比较稳。

油耗

市区12，高速8-9。（已测试完）

舒适性

作为商务豪华车型，谈起舒适性那只能说很舒服。前悬架类型：麦弗逊式独立悬架后悬架类型：多连杆独立悬架并旗舰版配备智能巡航系统，在高速上很是舒服。

性价比

在价位上已经很有优势，韩系车给消费者带来的感触是，价位低，配置高。同样价位上，很难再挑出来这高等配置的。个人感觉，性价比还算挺高。

很好！

华丽的外观，充足的动力，宽敞的空间，各种高端车型才有的豪华配置。在雅尊身上，都能一一体现。雅尊值得您考虑的一款进口车型。

外观

正面外观比索纳塔好看一点吧，侧面比较喜欢，有轿跑的感觉，尾部我贴了熏黑尾灯的帖子，也还不错，比前脸好看。

内饰

做工挺细致，铝合金的中控台摸起来手感不错，屏幕也挺大，电阻屏，功能挺多，蓝牙电话也有按键回馈也挺到位，小储物格也有阻尼，钢琴漆挺漂亮不过容易粘指纹，手套箱可以三个方向打开挺实用的，后排门板上的软材料也不少，搭配上桃木，后排出风口和电源接口也体现了对后排乘客的照顾，不过没有高配帕萨特上的四区空调显档次，不过豪华感不比5系什么的差

空间

挺宽敞，调整好前排，我186坐后排腿部有3拳的样子

动力

勉勉强强吧，比起我另外的RX8和2.0t帕萨特差多了，不过和我另外一台2.0的八代索纳塔比还是好了太多。。

操控

指向也模模糊糊，路感很少，响应挺快

油耗

略高，2.4升开的猛一点能到15L，对于这动力，这油耗算高的了

舒适性

隔音很棒，和朋友家的A8比起来也不逊色，后排座椅宽度长度都合适，坐着舒服，遮阳帘也挺显档次虽然是手动的。

性价比

还不错，这个价位也只能买到迈腾帕萨特之流了，4米9多的车长要高出同价位对手半级，不考虑动力的劣势的话还是值得购入的，3.0的据说现在27万多就能拿下了，还是挺有性价比的。

暂无

倒车探头挺方便的，也挺清晰