空间

标轴3系的空间 我后排坐人的时候比较少，所以四门已经能满足我的日常和家用需求。家里也还有别的车开 所以无所谓。 车子在用之前去装了油冷护板。

动力

驾驶感受：舒适模式的时候油门比较慵懒，按下M1就来劲了，够用，倒不如说在车到极限之前，我的技术就已经到极限了。 在买之前已经有心理准备车子悬挂会很硬，所以觉得还行，舒适模式通勤够用，感觉M1和M2的悬挂会更硬一点，但其实差不太多。跟RS5差不多，网上说RS5日常用很舒服，我试驾了，没觉得。当然图舒服也不会买这车。

油耗

油耗：比预期的油耗要低，舒适模式下城市通勤油耗，环线多时11-12，地面多或者红色拥堵时15左右，M1踩一踩也还可以，未超过18，首保没过，其余的部分等以后再体验

外观

车灯是最漂亮的。24年M4小改款 已经有消息了，但我觉得小改款的灯不如现款的好看

内饰

内饰我觉得C63》M》RS 跟普通三系差不多吧，比RS5的强

性价比

我买的晚 所以觉得这车还是挺实惠的。感谢新能源，感谢国产

空间

空间足够用，本来就是性能车有点空间就行。后备箱后座够用就行。谁也不拉大象。

动力

不知道是不是我个体的问题，目前感觉虚位有一点大，而且有拽方向盘的问题。 方向盘轻重：方向盘偏重，就算是舒适模式也重。但是反而对于运动模式好些。 起步/加速动力：S58在起步加速这点，毋庸置疑，猛的一批 刹车灵敏性：由于是线控刹车的问题，导致脚感很奇怪。但是运动模式下完全OK

油耗

油耗符合正常性能机的调性，该高高该低低。 高速油耗：跑了一次天津，油耗在8.5左右晃，但是如果把巡航速度调整到100应该会更低

外观

这个大鼻子一开始是拒绝的，我也曾经带头吐槽过，但是真的是越看越香。每次从后视镜里看后轮的小宽体都特好看！

内饰

都挺好就是这万恶的ID8，太难受了。取消了很多实体按键，我最开始看回家的时候都是靠语音控制的，因为根本不知道在哪。 座椅舒适性：座椅没有选择桶椅，桶椅帅是真的帅但是难受是真的难受。而且真的是需要座椅通风，不得不取消桶椅计划 ☆ 氛围灯效果：氛围灯我骂街了，ID7的氛围灯还有混合色呢，到了ID8绔嚓给干成单色了，颜色还巨少。

性价比

无意冒犯，但是同样都是6缸，同样都是百万级。要跟GT50比性价比那就起飞了。（别说车型问题） 销售态度：销售态度还非常好的，不像某d宝销售一个个吊的一匹，嘴里10句话9句跑火车。

空间

空间比F时代的M3会好一些，整车感觉看上去只比5系标轴短20公分左右，

动力

驾驶感受：转向精准，路感好，能够感知路面情况，四驱系统出色，大多数情况下会智能调节后轮驱动，普通模式下当电脑觉得需要四驱时就会给前轮加动力变为四驱，这个过程完全是通过电脑与摄像头的组合电脑自己判断。

油耗

油耗：油耗还能接受市区行走平均速度50-80k内，油耗就10左右

外观

刚发布的时候觉得丑但是越看就越香，我是选了宝石青，也就是黑色，实车绝对漂亮

内饰

做工算比较细致碳纤维搭配 战斗格浓郁，选了橙色的内饰，搭配宝石青车身颜色 真的很特别，没有选碳纤维座椅，的确很好看，但是会比较硬和热 人在广东，夏天会闷热，很难受的，选了座椅通风爽

性价比

这个价格能买到的性能车算是合理价格偏高一点点，如果能接受的话就马上拿下，因为未来都是纯电或者是混合动力了，所以在G80这一代咬一下牙拿下吧。

外观

超美的限量车身极冻白frozen white，有磨砂效果，全球限量配色不超过50辆。

内饰

宝马顶级merino全真皮内饰。熊猫配色，冷库凶悍。一眼就被这个内饰颜色秒杀了。 多媒体：carplay服务方便。哈曼卡顿lg7 16只喇叭，媲美顶级声效。 内饰设计风格：凛冽，冷酷!如果说以往红色内饰是躁动和活力，2018车迷限量版的黑白熊猫配色就是犹如漫画中冷库到底的龙傲天一般。

空间

乘坐空间：足够了，一家三口，出游，买菜，购物，任何场景都能完美应付。这就是f80的魅力

动力

450匹马力，550牛米扭矩。日常严重过剩 加速推背感：3.9秒破百，不是闹戏的。动力输出如果控制不好，f80的小美臀就会开始“搔首弄姿”，极具乐趣但又不失安全。 高速动力储备：150车速时候还能随踩随加速。有一种可以和超跑一绝雌雄的信心，哈哈 动力平顺性：七速双离合换挡快如闪电，涡轮迟滞基本感觉不到。 舒适/运动模式：m的多重组合方式，简直不要太赞。可以很好的查看方向盘，底盘，油门各种方式的组合。

操控

赛道漂移的标杆和教科书，没什么好说的。

油耗

高速巡航油耗7.8，市区正常油耗13。

舒适性

265 30，285 30 r20，舒适是稍微欠缺一点点，但也紧紧一点点。

性价比

还可以吧，除了没有陶瓷刹车，其他全部都有了，非常齐全的超高配置。特别是车身颜色很特殊，加上声浪排气已经一步到位。

抓住青春最后的尾巴，好好体验六缸s55的魅力

外观

低调霸气 和3系是很容易区别开来的 阿布扎比蓝现在看看还是很惊艳 虽然我也很喜欢黑武士 但是大家都说这个蓝色好看 所以也就屈服了

内饰

没有加装真皮扩展和碳纤维 这是最大的遗憾了 不过后期都可以再改 可能要是再加个alcantara的顶棚就是完美了吧 其他 对于一台高性能车 要内饰那么高级干嘛 趁手实用不就够了？

空间

对于性能车来说 有这样的空间已经很满意了 何况这样的车主打运动不是空间 后备厢容积：后备箱空间不大 但是够用 这也是在和之前X5对比下来的感受 但是不管怎么说 瑕不掩瑜

动力

没话说 竞速套件加持后有450匹马力 可以说在街面道路上开实在是憋屈 高速跑160 180都跟玩似的 当然超速行为不可取 飙车还是要上赛道 为了自己安全也为了他人安全

操控

方向很重 比X5重多了 但是这车这么大的马力在这里 方向轻飘飘的 我想你开着也不安心 是吧

油耗

刚提车那会油耗在15升左右，现在平均在13.5升上下浮动 70%城市30%高速 其实这些都没有准确的答案 看你如何管住自己的右脚了 猛开估计20升30升也不是问题吧 我自己开车经常sport全开 大脚油门也是常事 对于油耗我很满意 毕竟老车也要13升左右

舒适性

硬 更硬 最硬 舒服是不可能舒服的 20寸竞速666M轮圈 30的扁平比真的让你可以颠倒怀疑人生 好在我能快能慢 路不好 我慢悠悠的就是了 提车回来一周 在高速上胎就被戳了 心疼的 座椅舒适性：没有加装座椅加热 汗 冬天在江苏还是很冷的

性价比

上的了赛道 下的了地库 能装人能装货 个人觉得性价比贼高

因为本人对宝马的情怀 从来没有考虑过宝马外的品牌 （都说男人一生绕不过一台蓝天白云和一个劳力士 hhh蓝天白云实现了 接下来要为劳力士奋斗）本来也没敢想M3 考虑的是540i 但是家人说太老气了 所以一步到位了 对于M3来说 我想我会长期持有它