外观

满分，满分，满分，必须满分，一开始就是因为颜值爱上它的，唯一的不满意就是领先型没有天使眼，唉……

内饰

内饰我很喜欢，但是我老婆说不好看，很像出租车的感觉……所以这东西怎么说呢，每个人的审美都不一样！

空间

空间这一块我只能说，够用，一家3口肯定没问题，带上父母也勉强行，但是体重和身高不能太大的那种。后备箱空间也还行，简单的短途出行都没问题 乘坐空间：我个头不高就170，所以开这车很舒服，我老婆也170左右，所以对于我们来说，这车空间没问题，当然相比较之前的大宝（迈锐宝XL2.0T）肯定小了很多

动力

动力打4星是因为它只有136匹马力，但是吧，加速的感觉又给人感觉它不只有136匹！很神奇！可能得益于ZF8AT吧，反正很爽，城市道理开起来很舒服的！特别灵活，sport模式一开，那感觉，还是那句话，身边有朋友有的，自己去试，我形容不出来，也许这就是人们口中说的人车合一吧！ 上坡动力：这个说一下，我前3台车都是前驱车，我相信肯定有人跟我有一样的感觉，就是比如有一个坡度稍微大一点坡，你急加速的冲坡的时候前驱车肯定会介入esp还是什么系统的，就是会输出断断续续，不连贯，机舱还砰砰响，我也不知道形容的对不对，有大神的可以解释一下，我遇到过好几次，车子是高尔夫7，1.4T（第二台车）我估摸着是因为前驱车猛的加速，车头可能抬高了一些，导致前轮抓地力不足，然后电脑系统做出了干预，这样的话后驱就不存在这个问题了，因为急加速，重力全压到后轮上了，正好后轮也是驱动轮，这样是不是就不会出现这个情况，当然，我还没试过118陡坡急加速，有机会我验证一下！如果有说的不对的地方，各位大神指导一下！ 超车：这个也说一下前驱和后驱的区别，我上一台车是迈锐宝XL，2.0T的，动力我相信大家都明白，很猛，但是会有一个问题，就是比如你跟在前车后面，想突然一个左方向超车过去，这个时候就会出现推头的感觉，也有朋友说是什么扭矩转向，我也不是很懂，不知道说的对不对，就是不流畅，会闷一下，然后前轮疯狂转动，甚至会有一点侧滑的感觉，然后过一会儿摆正姿态冲出去，就是超车打方向盘的时候不能猛踩油门，特别是下雨天。但是118i就不会出现这个情况，就是很流畅，很舒服！不拖泥带水！一气呵成！

操控

绝对满分啊，以我目前开的那些车来比，118i绝对以压倒性的优势获得NO.1 方向盘操控感：清晰，流畅，干净，利落

油耗

油耗：长途开油耗能低的吓人，我相信大部分118车主比我有发言权，即使是全市区路况，也不用太担心！

舒适性

舒适型给4星是因为车子空间毕竟不大，后排舒适性会比较差，但是有一说一，底盘滤震我很喜欢！不是那种廉价的感觉！

性价比

因为我是置换的，所以性价比肯定高，118是14万到手的！保险花了6000多一点，买的时候21000公里，现在22000了！每天都在享受它给予我的快乐！ 保养维护：刚买的时候，前车主20000公里已经保养过了，所以我买回来就换了个制动液，4s点弄的一起260左右好像，还有送的二手车回家标准服务，100天后可以享受一次免费保养！很舒服? 品牌评价：这算是我人生中第一台BMW，虽然是二手的，但是这比我人生中第一次买车去提车的那天还要激动，可能我太夸大了他的一切，但是我真真切切感受到了他的与众不同，他没有3系空间，也没有5系的排面，但是他就是那么与众不同，在那里静静地，小小的，很精致，不骄不躁！虽然空间不大，但是够用，还能放宝宝椅，而且得益于前后50:50的比例驾驶起来更随心所欲，虽然排面不大，但是好歹蓝天白云！我相信很多人都会吐槽他三缸，抖动，或者说没钱硬上宝马，这些吐槽我都接受，也不会反驳！因为，只有你当你真的拥有了，驾驶了，你才会明白，别人只是把车当成交通工具，而我则是把他当成一种羁绊！一种下车都会多看几眼才会走，一种脏一点点就想洗干净，一种刮到就会心疼，一种即使他有缺陷却深爱着的执着和偏爱！ 从2015年到2022年这期间我一共拥有过3台车（北京现代朗动，高尔夫7RLine，迈锐宝XL），但是没有一台车能让我觉得是终点！直到遇见他！在此也感谢前面的几位老伙计了，也感谢你们的陪伴，后面的路就交给它来了！ 第一次感受它：这是我第一次近距离感受它！它就那么静静的在那等着我?

从看到他第一眼，我就下定决心要拥有他了，始于颜值吧，不过那时候没钱买，这次是拿原来的车置换的，相比较原来的车（迈锐宝XL2.0T）这车除了车标和后驱这两个优势，其他都不如我之前的车，但是吧，这是我置换之前的想法！换好后我才明白，人家卖那么贵不是没道理，行驶质感太棒了，给我的直观感受就是底盘很高级，可能我也没开过什么好车，我以为118i毕竟是A级车，加上是防爆胎，我心想行驶起来肯定不如我之前的大宝，但是恰恰相反，车厢的静谧性，行驶质感，加速和减速的线性以及底盘滤震都比大宝好（引用38号车评一句话，我为这个言论负责）也许带了一点主观意识，但是真的觉得不一样的！置换之前我本来心里还做好了心里准备的，毕竟118空间又小，动力就更不用说了，完全被大宝碾压，而且还是三缸，我心里一开始还很担心，但是真的过户好，自己开上手了完完全全颠覆了之前所有的顾虑，唯一觉得可惜的地方可能就是空间（这没办法）和动力了，但是118我试了弹射起步，仅仅只有136马力，但是依然给了我一种非常爽的感觉，后段确实不行了，排量毕竟在那，后驱弹射真的跟前驱不一样，有机会你们一定要试试，它会让你有一种不一样的感觉！

外观

喜欢两厢车，包围改了p版就差个p版的前杠，换了以后更好看

内饰

内饰要啥没啥，收音机，连个屏幕都没有，有点寒酸

空间

车这么小，就别要求空间了，只坐前排行了后面应急坐个人也是可以的

动力

风琴式踏板好评，3.0L，6缸动力绝对嗨，不要太在乎油耗

操控

人车合一，加塞从容，指哪打哪，方向盘沉，适合练麒麟臂

油耗

油耗：正常开郊区13个左右，要是开的澎湃一点得十五六个

舒适性

运动型小车，没有舒适度可言，一硬到底，操控好就完了 车内噪音/异味：异响还是有的，只能开大音乐了

性价比

一般，二手车买来玩玩挺好的，新车贵没有性价比可言

车身小巧，动力强劲，操控无敌，还可以漂移

外观

就是漂亮，尤其是后45度看车，又低又扁，动感大气，注意这个大气这个词，这是一个让人不能小看的车。气场很足。

内饰

宝马一贯的内饰，触手可及都是软性材料，扶手方向盘都是真皮，座椅是布料，透气舒服，比我原来的大众真皮座椅可舒服多了。总之满意。

空间

这种车就不是讲空间的车，有几个跑车是讲空间的。紧凑灵动才是这个车的灵魂。

动力

采埃孚变速箱和宝马完美配合，一脚油门加速度就是加速度。

操控

这是一辆能人车合一的车，车随意动。从来不会拖泥带水。如魅随行，根本感受不到换挡。踩多大的油门，发动机就会自动改变转速换挡。

油耗

长途120KM时速不会超过6.5个油。市区郊区夏天7个冬天10个。但是，如果出门不着急，平均60-70的开，可以开到不到5个油。

舒适性

这个车前面和3系5系差不多，我个人在宝马展厅感受过，就是后面小一点，但后面几乎没有坐过几次，出门最多是中学生的孩子和博美狗狗。开起来就是稳，快，安静，开起来心情好。

性价比

原价落地27万多得后驱运动小车，现在20出头落地，这性价比不错。这个车的平顺，运动，不上手开一开，真的无法体会那种奇妙感觉

宝马的操控有口皆碑，人车合一，几乎每个男人都有一个宝马梦。非常合适的价格，可以拥有宝马三系几乎相同的驾驶感受。据说宝马三系是宝马车系中最运动的车。

外观

不能说好看，但是很经典、耐看

内饰

家族风格吧，还不错

空间

我个子不高，驾驶空间觉得还行，乘坐空间就要差一点了，一家三口肯定没问题，毕竟纵置后驱比起前置前驱要牺牲一定的空间 后备厢容积：由于没有备胎设计，空间还不错，放两个30的箱子没问题

动力

136 3缸车，不要被这表面的寒碜数据欺骗了，在买菜车中算是比较厉害的了，马力表面上一般，ZF变速箱起了很大的作用，我的小高要想赢它真的很困难

操控

高速上面轻松130-140，目前最快160多，真心稳，我是开出后驱车和前驱车的区别 ☆ 零胎压继续行驶：由于没有备胎，城市里面完全不用担心，但是去远距离自驾就很难说了。

油耗

油耗：注重性能必然不能顾及经济，7.3L/100KM，我的高尔夫大概在6左右，我的驾驶风格算比较稳重，我的刹车片12W公里都没换过，手动挡嘛，一般都是通过变速箱档位或者油门来控制速度

舒适性

坐车的人肯定没开车的爽

性价比

相当于原车价7.5折，当时觉得捡了个大便宜，但是现在回想起来，居然买的是个绝版车（虽然是被许多人鄙视的3缸）

本人有一台开了6年的手动高尔夫，女人在重庆开手动挡不怎么现实，所以得给老婆买辆代步车，当时有几个选项，A3（最便宜）Clubman（最想买）F20（买的可能最小），女人买车，外观必然是首选，我老婆的要求是1.不能太丑2.不能太大，当时一心想买clubman，还去试驾了，结果大失所望，还不如我的高尔夫，我觉得买车，最重要的属性还是在于驾驶操控和后期维护，外观这种东西只能锦上添花，当时的想法是保底Audi。说来也巧，因为mini和BMW是放在一起进行销售，重庆这边卖mini就三家店，F20就只有一家店有展车，当时我和我爸就问了一个销售，摆的展车是最低配，销售回答18，我心想还挺便宜的，然后他补充了一句办完18，瞬间就来了兴趣，BMW当然是好车，这车而且是后驱，变速箱又是ZF。其实当时不想买BMW的原因，主要在于BMW路上太多（或许说买clubman就是装逼），A3和F20价格差不多，不选A3的原因很多，双离合问题、和高尔夫是一个平台等。我碰巧18年去过MunichBMW博物馆和IngolstatAudi博物馆，首先门票10欧和2欧，展厅面积（历史积淀和技术积淀）那就完全没有可比性了，当然品牌差距也是显而易见的，我在两款车都没有试驾的前提下毫不犹豫的选择了F20，事实证明，这个选择很正确，买了过后，老婆忙着带小孩，车一直都是我在开，高尔夫我开了6年，反正我觉得除了空间和油耗，其他方面都碾压高尔夫

外观

末款118新增的海湾蓝，骚气！长车头就是好看，站车头一角侧看的话，后排车门到霍氏拐角到后窗上部那部分过度的不好看，从车头看到车尾有种煞风景的感觉……

内饰

内饰我觉得可以，和2018款刚出来时相比，配置有增有减，光驱没了，aux插孔没了，仪表盘换成了伪液晶的那种，白天指针是白色，晚上是红色，行车电脑屏幕单色换成了彩色。

空间

前排空间和3系差不多，我1.86米，145斤，调整好前排，上后排得用先把一只脚放进去的方式上车，坐下后一并腿，膝盖顶到前排座椅，我开车的话，后排坐1.7米以下的没问题，一身高1.6米的女性朋友坐了坐后排说没想象中的小。买这车就不要讲究什么空间了，开起来舒服就好。

动力

由于是新车，轮胎和轮胎还没磨合好，不敢急加速急刹车。就普通道路限速80来说，动力是足够的，和朋友的2015款320li n20（以下简称320li）相比，动力响应差不多。

操控

宝马的操控有口皆碑，和320li相比，方向盘轻一点，车开起来更灵活，倒车入库侧方停车很轻松，没屁股就是方便～

油耗

平均5.7个油，油耗比想象中的低，新车里程11km，挂牌当天跑了168km，全程开空调，各种路况都有，没跑高速，可以当做实际油耗。

舒适性

座椅坐起来可以，送的坐垫是四季通用的那种条状的坐垫，对座椅的舒适性影响不大。和320li相比，前排好一点，后排好太多，320li的后排就是个板凳……减震硬，实时传达路面状况，320li会过滤掉一部分震动。防爆胎就是硬，跑70胎噪和320li差不多。

性价比

我4月1去定的车，当时应该是裸车价最低的时候，这车我在2017年春天就看上了，6月22下线，过了几天停产了，终于赶上了末班车～

后驱，电子档杆，两厢，同价位没得选择