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7系

4.64

网友购车价:61.5~265.0万

网友真实油耗: 6.8~22.0L

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2019款 改款 740Li xDrive 行政型 M运动套装

评分:4.63分 裸车价格:103.0万 行驶公里:1000公里 平均油耗:15.0L/100km
  • 最满意

    配置到顶,四驱、鹿皮顶、merino、老板座、宝华、后轮转向、吊打同级。

  • 最不满意

    油耗偏高算不上最不满毕竟是四驱,后期才能看得出真实油耗,只要在一块左右都能接受,目前市区跑偶尔激烈驾驶还没上高速油耗高的离谱;空气悬架减震一般吧,过滤颠簸路面路感还是很明显,软硬还没有调过。

  • 外观

    可以打4.9 ☆ 运动外观套件:m套适合年轻人,我是90后车主。 轮毂有点张扬没有豪华套件好看? 车灯设计:激光大灯目前还没见开启过,可能还没注意到,晚上目前开的少夜间也没上高速 车身及车轮:换上豪华套的轮毂会更合适 ☆ 外观感受:总结外观:最适合年轻人开的d级车

  • 内饰

    还是7系内饰更硬气,没有s的过于柔,看多了不会腻。看新s口碑目前都不好,不知道上市以后到底如何也不想等。A8说不上来的感觉不喜欢大的触摸屏还容易有指纹。 ☆ 手势控制:还是习惯用实体键,我很少用,就像后备箱一脚踢感觉有点尴尬 ☆ 故障-内饰:音响前几天突然一点点声音过了一个多小时突然好了4s店让我开去看说是通病 ☆ 氛围灯:氛围灯硬朗的线条比5系更有流线感好看太多 异味异响:行政内饰用的全是merino和翻毛皮目前没感觉有异味,低配车型不知道了 内饰材质:质感一流,这代小改以后又加上菱形纹路高级感爆棚,不吹不黑质感确实比s450四驱和a8高配都要好! ☆ 内饰设计风格:硬朗德系风!更适合驾驶者的设计

  • 空间

    近5米3米车长同级最高。 老板座一键放到。 行政级可4座可5座。 ☆ 空间设计亮点:后排大前排一般,宽度还是可以的,suv开了半年哈哈 家人乘坐评价:目前就坐过一次客户,家人说比q5和奔驰c舒服多了,那还用说吗? 乘坐空间:后排没话说,四座逼格更高,建议选四座 后备厢容积:纵深很大,我装过大衣架。如果要装还是suv更合适。 车内储物能力:后备箱和中型suv有得一比

  • 动力

    高速目前就上了一次,市区最近常跑,副驾驶说推背感很强烈 加速推背感:数据上比普通740快半秒左右,没有真正比较过,但四驱前期加速更快是肯定的 舒适/运动模式:d档就够用,s档升档跟不上踩油门速度,只要用s档我都直接踩到底 动力平顺性:低速顿挫不是很明显,后期再看。 宝马8at很好,直列六缸? 特殊路况行驶动力:爬小坡跟玩似的转速几乎不会变动或不升档,目前还没去过山区 高速动力储备:后半段加速比4缸机快多了,6缸是D级车的尊严!

  • 操控

    开过的车不是很多,但感觉D级车能开出这水平很好了!这款740转弯半径更小有后轮主动转向怪大湾还是很轻松。安全驾驶目前还没拍过加速视频 ☆ 车道保持辅助系统:反应很敏感会强制介入方向盘控制有点不适应… 方向盘操控感:转弯半径很小相对这么大车来说 刹车表现:制动很好很及时2.2吨的车 四驱稳定性:还没机会展现四驱的能力 ☆ 故障-操控系统:就出过一次音响电子的小故障过来突然好了据说通病? ☆ 自动泊车入位:还没用过,习惯自己入位

  • 油耗

    油耗:长年空调开启,偶尔暴力驾驶,目前油耗20以上?,我行驶的里程太短以后跑高速多了再补充 高速路行驶:高速目前就上过一次 城市道路行驶:控制不住踩油门,以前的车都是4缸机最大才250多匹? 开空调油耗:没统计过,我是空调内循环香氛一起开,估计要高不少,买这个车谁还在乎高出的零点几个油?

  • 舒适性

    坐过s级和a8,自己没坐过7系副驾 座椅舒适性:按摩通风加热一应俱全! 车内噪音:小的颠簸没问题石子路面还是比较敏感 悬架减震舒适性:舒适和操控是矛盾体,这代7系掌握的很好!? 香氛系统:香氛每次上车必全开,不然怎么叫香车宝马?气味很好闻,两套香氛供选择 ☆ 车内消毒方式:用家里戴森吸灰,没了 空调:制冷很快,噪音很小 ☆ 空调温度分区控制:四区空调+旋钮控制,很方便

  • 性价比

    这款的性价比是最高的,前面也说了那么多配置功能。低价位选A8,同价位还是740行政!还有国外疫情严重没有产能不光宝马涨价没货其他家也一样。 钥匙认证:听说双?认证神器 购车:疫情国内结束那两个月优惠最大了,买晚了 品牌评价:宝马操控作为标签,7系作为d级车同样没有让我失望 保养维护:还没到保养,当然4s店保养,宝马保养还是比较良心的,bba里奔驰入门级都要一千大几奥迪第二,没买终身免费基础保养那个太坑人

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 改款 740Li xDrive 行政型 豪华套装

评分:5.00分 裸车价格:97.8万 行驶公里:1000公里 平均油耗:---
  • 最满意

    操控,5米3的车身气场十足,云锦红内饰皮质真的很完美

  • 最不满意

    目前没发现不满意的地方,如果非要选择一个就是并线辅助,在高速路上行驶变道之前不打转向灯会修正你的方向盘

  • 外观

    车标加大,车头比之前的太高了,看起来更加气场十足,日间行车灯很棒

  • 内饰

    本来我开始预算是买740领先的,后来看到配置太少就去看了740尊享,刚好去4S店看车那天看到了展厅有辆行政,一看到云锦红的内饰就立马吸引了,果断换740

  • 空间

    空间非常大,能翘二郎腿,电动遮阳帘设计也非常棒,而且还有模式可选择

  • 动力

    如果只开标准模式和我之前的530没啥区别。但是我这是4驱的,加速更加平稳。然后昨天体验了一把运动模式,真的是快,感觉弹射一样,这可能是4驱的魅力吧

  • 操控

    操控没话说,提车之前还有点小担忧怕驾驭不了这接近5米3的庞然大物,但实际上开起来非常灵敏

  • 油耗

    油耗:这是最让我感到惊喜的地方,我跑高速平均油耗才5毛一公里,太出乎我的意外了

  • 舒适性

    在水泥路面行驶有胎噪,香氛系统很棒,而且有两种体验模式

  • 性价比

    在等车期间逛论坛听到车友们说740行政的性价比是最高的,提车回来后果然是。内饰是叫啥牌子忘了,看起来,摸起来都很有质感,尽显豪华感,4驱动力,宝华伟健音响

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 改款 740Li xDrive 行政型 豪华套装

评分:4.63分 裸车价格:93.4万 行驶公里:1600公里 平均油耗:12.0L/100km
  • 最满意

    高级自动驾驶像老司机一样流畅,跟车变道基本不用太多人工干预

  • 最不满意

    语音和手势识别率低,特别是语音唤醒“你好宝马”,经常是谈话中出现宝马两个字就会激活语音助理,而且也不能改变出厂默认的激活声音,即便指定一个自定义的“你好 BMW”,原厂的仍然存在

  • 外观

    中期改款后的大鼻孔前脸能够与5系清楚分别开来,凸显D级车的气场,是最成功的亮点车灯设计:蓝色激光大灯装饰带很有精神,只是激活条件比较苛刻,需要全黑暗且60以上时速 ☆ 外观感受:大鼻子的中改之后,7系成为了既沉稳大气供商务使用,又可以作为年轻人自己开的豪华车。

  • 内饰

    整体内饰风格偏向简洁的轻奢风格,用料讲究手感好但是并不夸张,没有过于土豪的过头表现。木纹饰条略显低调,纯黑色钢琴漆有些人诟病其塑料风过重内饰材质:Merino真皮的材质,在BBA级别里当属最高配置了。手感外观没有缺憾 ☆ 内饰设计风格:中控台使用方便,HUD信息丰富,但是宝马家族风太单一,没有什么7系作为旗舰区别于其他车系特有的设计,略显遗憾 ☆ 车联网:虽然ID7的功能强大,但是国内的电信服务商联通严重拖后腿,信号弱的地方太多,特别是地下车库,使用体验大打折扣 ☆ 氛围灯:上下两条氛围灯带,凸显豪华氛围。原厂颜色略少,不过可以后期刷出来。B&W宝华伟健音响也带氛围灯,加分,不过只有白色,如果能跟随灯带同步变化更完美。白色灯带夜间行车容易形成玻璃反光,建议选择夜间调暗选项

  • 空间

    接近5米3的车长和2米的车宽,D级车的驾乘空间一定不会让你失望后备厢容积:轿车的后备箱容积都不大,但是没想到放2个球包也不是很顺利。得益于车宽一个球包可以横放,这还是不错的 ☆ 空间设计亮点:长轴距带来的后排乘客空间可以说是巨大,一键放倒的副驾驶座椅更是给右后的老板座腾出了半躺的享受空间

  • 动力

    B58tu六缸直列发动机配合ZF8速变速箱,动力输出轻快直接,好评

  • 操控

    得益于车架中部分碳纤维内核的轻量化,7系有很宝马的操控感觉,并不因为比3系5系尺寸大了很多而受到影响。如果不是停车入位需要考虑长度,完全意识不到是辆5米以上的D级大车☆ 自动泊车入位:自动泊车差评,车位识别率很低,最需要提供帮助的路侧停车一次都没派上用场 ☆ 车道保持辅助系统:车道保持自然准确,系统调整柔和。不过如果不打转向灯直接变道,系统干预回归力度比较大,需要适应 ☆ 并线辅助:在自动驾驶模式下,轻按转向灯拨杆,可以根据旁边车道车行状况自动变道 四驱稳定性:xDrive四驱系统过弯平稳,后轮整体主动转向系统可以使低速过弯和高速变道更加稳定高效,选装魔毯高级底盘系统,进一步增加防倾杆的支撑度和预判路面的空气悬挂效能

  • 油耗

    可能是这两个月北方天气寒冷,达到正常工作水温时间较长,我的城市油耗只能达到12左右。高速巡航很低,可以达到8

  • 舒适性

    静音不错,普利司通防爆胎胎噪稍大,没上双层隔胶玻璃有点遗憾☆ PM2.5过滤装置:有根据室外空气质量自动切换内外循环的功能 ☆ 空调温度分区控制:4区独立调节空调,冬季制能力很快,配合座椅加热,基本上强度开到自动1档就足够了 ☆ 车内消毒方式:有自动的负氧离子发生器配合花粉过滤功能,健康有保证

  • 性价比

    相比竞品S级和A8,7系行政版价格大幅优惠之后,在满配置的6缸D级车中的性价比当属No.1购车:20年3月疫情严重的时候下的单,优惠巨大 保养维护:1万公里或者一年保养一次,周期比较长,单位保养成本低

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 改款 740Li 领先型 豪华套装

评分:4.75分 裸车价格:86.7万 行驶公里:911公里 平均油耗:13.2L/100km
  • 最满意

    豪华版的配置还是很有精致感的,皮座椅的质感后期装是没这个效果的,安全配置和便利设计都还到位,天窗后排出风口还有无钥匙进入一键启动,短期不想换车所以配置好点舒适感也更适配。驾控感受挺好的,上手很有亲切感,底盘状态很好,刚性不错,独立悬架的支撑以及滤震都不错。

  • 最不满意

    740Li豪华的没有四驱感觉有点不应该,其实还挺喜欢740 xdrive的四驱的,后配地板也不是很平整。

  • 外观

    外形做的比较成熟,接缝严谨,做工还是比较工整的。

  • 内饰

    内饰还是豪华的更有感受,中控简单,软包搭配不错,智能语音控制也算方便、还是建议豪华版的状态更适合。

  • 空间

    空间上家用还挺不错的设计搭配,空间够宽敞明亮,储物设计合理充足,后备箱容积不小。

  • 动力

    动力家用够用的但是谈不上强劲,但是上配置再上4.0动力的价格又高了不少,在往上升车型又不值当的,运动模式也还好跑的不多也就没太纠结。

  • 操控

    740驾控状态还不错挺有精细感受的,独立悬架支撑好够韧性底盘的刚性和连贯性也搭配合适。自动驾驶用习惯才好,主动刹车没用过有个更安心点。

  • 油耗

    油耗:油耗13个多油,油表上显示的反正也不高没太纠结省油啥的符合预期值。

  • 舒适性

    舒适度很好,豪华的配置质感很不错,而且该有的都有,座椅支撑很好包裹也没问题。

  • 性价比

    这个车开时间长更合适入手,驾控感受很好配置也算实在,安全系数相对较好;后期的维护保养都还适中。

  • 售前售后

  • 其他

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2017款 740Li xDrive 豪华型

我是宝马740高配版的车主,对宝马这个品牌彻底绝望了,新车不到一年,右前灯坏了,左门伸降器坏了,后减震坏了,4s店送修7天后,到家右灯又坏了,左伸降异响,方向盘开车时不能在正位上直行,好品牌,好价格不一定是好车

2018-03-30 28 9

2018款 740Li xDrive 尊享型 M运动套装

首先18款增加了M套件进行标配,运动气息浓郁,更适合年轻人选择。相比同级别新款S级,轮毂上优势很大,S级的轮毂太小而且难看。。。然后是动力表现太棒了,同级别最快啊(不知道新款A8如何)最后配置丰富,后排头等舱、星空顶、抬头显示、变道提醒、车道保持、主动刹车、前后排通风按摩(副驾驶没有按摩是遗憾)、主动转向、宝华音响和翻毛皮顶棚,豪华感倍增!

2018-03-10 2 0

2018款 730Li 尊享型 卓越套装

最喜欢就是宝马的操控,提速很快,舒服。后排空间没得说,各方面科技感很强,自动开闭的格栅很有用,停车后保持发动机在合适的温度时间较长,冬天可以用余热给车内供暖,很赞!驻车辅助紧急制动这个功能不错,有一次倒车,没注意快碰上后边车的时候,车子突然急刹,不知道咋回事吓一身冷汗,下车查看没事,后来才知道有这功能

2018-03-08 3 0

2018款 730Li 领先型 M运动套装

宝马的行驶品质还是很值得肯定的,虽然不像奔驰那么豪华,但咱拼的是驾驶质感,2.0T都觉得推背十足,运动模式更是动力满满。

2018-03-02 2 1

2018款 730Li 尊享型 M运动套装

真心没有值路吐槽档,有二话就身自动驾驶之类没有原车带而身需要选装,等等等等

2018-02-22 2 3
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