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雷克萨斯RX

4.47

网友购车价:38.5~555.5万

网友真实油耗: 8.3~20.0L

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2020款 300 四驱典雅版 国VI

评分:4.38分 裸车价格:47.2万 行驶公里:400公里 平均油耗:11.4L/100km
  • 最满意

    行驶品质很不错~买这辆车不是要什么起步多牛逼,更看重的是行车品质,后期保养等问题~车内隔音效果很好,发动机声音很小,音响效果也不是传说中的那么差,完全可以接受~后排空间很大,很舒适~后备箱储物空间很不错~中控台仪表台简洁大气平整,可以放置其他实用性东西。装潢购置了流媒体,下护板,贴膜,空气净化器。流媒体不错,等上牌后再贴膜。现在已经贴好车衣,建议贴车衣的朋友,越早贴越好,不影响上牌,但时间久了,贴的效果肯定没有最早贴的来的好

  • 最不满意

    carlife真的蛮垃圾的……买了吸铁石小支架,情愿手机导航,蓝牙播放音乐,这样也不错~肯定比连接carlife好几百倍

  • 外观

    犀利前卫的外观设计,足以秒杀同价位其他品牌

  • 内饰

    做工较好,大多数为皮质材质,塑料较少,比较良心

  • 空间

    空间足够,毫无压力,可以适应各种旅行郊游

  • 动力

    买这辆车,如果是奔着动力去的,对动力要求很高的话,那一开始对自己的定位就搞错了

  • 操控

    suv的操控懂得,不会很好,但算是很不错了

  • 油耗

    油耗:目前公里数不多,无法体现,无法正确判断。

  • 舒适性

    很舒适,无论驾驶者还是乘坐者,都非常舒适

  • 性价比

    还不错,无论做工还是外观,都是很不错的选择

  • 售前售后

  • 其他

查看口碑详情

2020款 300 四驱典雅版 国VI

评分:4.13分 裸车价格:47.2万 行驶公里:800公里 平均油耗:---
  • 最满意

    外形时尚大气,内饰用料高级,尤其是真皮座椅的材质,非常细腻,犹如人的皮肤,触感特别舒服。做工方面,细腻讲究,严丝合缝。行驶起来车内没有任何异响。人性化设计方面也是可圈可点,可以升降的杯托,可以扩展的前门储物空间,无线充电,自动空调,自动大灯,自动座椅加热通风,全速自适应巡航,甚至车窗玻璃升到顶时的减速动作,处处彰显出雷车细致入微的,以人为本的设计理念。这些感受,是随着用车时间的推移,越发感受明显的。就像一杯好茶,越品,越有味道。雷车的好,亦是如此。有些最优秀的方面,只有相处时间长了,才能逐渐感受,展现出来。人性化设计本身就是人文关怀的体现,一辆车的设计能让人感受到如此,不简单,这是我最满意的方面。市内低速,高速公路都体验过了,应该说,车身本身隔音是满意的,这除了起步时发动机声音单薄这里先不说,悬挂同样也是有高级感的,除了少数路面可能偶尔会露馅。高速的风噪也不大,加速超车一点问题都没有,而且油门感受饱满,车身轻盈,八成接近轿车的感受。转向手感方面,感受一流,细腻精准,不是指向凌厉的那类风格,体现的是细腻随动,跟整车安逸的风格非常匹配。之前一直开轿车,现在坐姿高,高高在上,安逸的细腻的驾驶,淡定从容的感觉,带来的是放松的驾驶感受,对路怒症很有疗效!安心,安逸,可靠,淡定从容,这些,就是这辆车能给我的最大感受,也正是我最需要的。人到中年,凌厉的操控,紧绷的驾驶感受,恰是我最不需要的。所以,选择一辆车,选择的是一种风格,一种气质。没有好坏,不同类型,没有可比性。油耗市内12左右,高速大概10以下吧,没有具体计算。目前才行驶800公里,平均油耗11不到。比我之前的君越2.4小,我是满意的。本身我对油耗不敏感,所以也无所谓。后排座椅可以调节前后跟靠背角度,这个也是比较灵活的设计,也算是人性化设计的另一个体现。高速上,自适应巡航,车道保持功能,座椅宽大舒适,腰托调节范围比较大,大幅度减轻了长途驾驶的紧绷强度,轻松安逸。

  • 最不满意

    低速起步,尤其是急加速时候,发动机声音单薄,传进驾驶舱,比较难听。可能跟双循环冷却系统有关系?这个我也不清楚。车机系统的落后,人人皆知。还能忍的话,典雅版那个8寸的屏幕,真是个梗。分分钟拉低了内饰的高级感。一个屏幕,拉低产品力的影响,是远远大于屏幕的成本的。真不知道厂家怎么想的。其次,后备箱地台比较高,拿取大件行李时候,稍显吃力。其他方面,蛇形档位的设计过时了,自动启停默认开启,每次上车要手动关闭,算瑕疵吧。六速的变速箱虽然老旧,但行驶起来还算平顺。怠速的时候,确实有那么一点点细微的震动感,也算可以接受。

  • 外观

    外观线条凌厉,有视觉冲击力。大爱。三眼大灯很生动,尤其转向灯打开时候的流水感,全自动远近光,省心,照射的宽度,亮度,广度,都足够。提高了夜间驾驶的安全性。 ☆ 外观感受:外观设计时尚大气,虽然上市多年,至今还是很有亮点。 车灯设计:车灯设计风格凌厉,有神!照射亮度宽度足够,流水转向灯很动感生动。

  • 内饰

    内饰设计大气,中控台宽大,储物空间丰富。皮质细腻。大爱。

  • 空间

    空间宽大舒适,前排横向足够,中控台宽大,这是我最看重的。 ☆ 空间设计亮点:空间设计方面,设计师偷空间能力了得。前排宽大,后排腿部空间也足够。 乘坐空间:本人172.后排腿部空间,前后排腿部空间,都非常足够。

  • 动力

    低速起步动力有些疲软,高速动力足够!总体还是满意的。 高速动力储备:高速动力足够,超车无压力,很轻盈,变道超车,没有压力。 舒适/运动模式:运动模式下,低速起步比普通模式下灵敏有力,油门会感觉饱满很多。 动力平顺性:拥堵路段偶尔有些顿挫,比较轻微。总体这个变速箱换挡还是很平顺的。涡轮介入没有突兀感,像自吸。 日常工作跟自驾游:上下班,自驾游,都合适。低速起步疲软些,速度起来了就没有问题。高速动力一点问题都没有,随叫随到,

  • 操控

    操控属于安逸型的。淡定从容才是雷车风格。 ☆ 车道保持辅助系统:很好用。车道识别后,会帮你自动修正方向,减轻了操作强度,不打转向灯无法变道。 ☆ 自适应巡航:长途驾驶利器,随前车加减速,保持在设定的车距范围内。配合车道保持功能,大幅度减轻了长途驾驶的疲劳度

  • 油耗

    油耗:市内红绿灯多,平均车速30以下,油耗11.5这样,完全可以接受。 城市道路行驶:城市道路11.5。平均时速20多,红绿灯多。 高速路行驶:高速在10个以下,满意。长期综合下来11以下

  • 舒适性

    舒适性本来就是雷车的卖点。时间越长,体会越深。人性化设计的体贴,无处不在。自动空调大灯,座椅通风加热。 ☆ 空调温度分区控制:雷克萨斯空调不是对着人猛吹,而是很轻柔,但温度降下来很快,还带水离子功能,非常人性化,平时auro即可。

  • 性价比

    雷车,就不谈什么性价比了。价格包含一切。市场认可就是成功。 保养维护:原厂四年十万公里免费保养保修,再加四年延保,还说啥? 4S店售后服务:车子刚提一个月,目前还没有首保,所以售后服务还没有体验 品牌评价:低调有内涵,是我对雷车的映像。跟人一样,有人外向,有人内向,各品牌受众群体不同。

  • 售前售后

  • 其他

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2016款 300 两驱精英版 国V

RX300精英版,9月份提的车,刚5000km做了首保,用车体会:动力方面如果不追求跑车的加速感,城市里足够用了,你想推背感,可用运动模式。空间足够大,尾箱容量略小,但基本够用。操控手感很好,内饰无塑料感。噪音控制还能接受,毕竟BBA的噪音也不小。油耗市区12~13,高速8~9。

2018-12-25 13 2

2016款 300 四驱典雅版 国V

空间大,发动机一般,油耗高,内饰配置差

2018-10-15 1 0

2016款 300 两驱精英版 国V

长途驾驶座椅舒适性,自从开了rx腰不酸了,腿也不疼了。

2018-02-25 3 4

2017款 300 Mark Levinson F SPORT 国V

美系车我只信赖福特F系列皮卡,凌志替代的是2010款凯迪拉克SRX旗舰,修到我怀疑人生最后高速路上黑夜突然熄火差点要我命!拖回家立马贱卖二手车,再次坚定不移的回归日系,曾经6代雅阁13年40万公里一颗螺丝都没动过!还有雅阁前的三菱帕杰罗,皇冠,亚洲龙,沃尔沃,等等

2018-02-19 17 5

2016款 300 两驱精英版 国V

最满意的就是空间以及乘驾感受。空间有汉兰达的底子相信不会让人担心,更何况只配了5座。我身高178.体重更是180,调好座位后排2拳有余,并且也没有后排的凸起,非常宽敞。行驶起来除了深踩发动机,NVH也做得很不错,尤其升降窗基本没有一点声音。总之,安静好开。

2018-01-22 2 0
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