外观

很有个性的外观，自从我买了这部车，朋友们不一定记得我的样子，倒是把我记住了，大大的A1向大家彰显本车的奥迪血统。

内饰

门把手、空调出风口、中控台下方都有红色的涂装，看起来很是舒服，方向盘是真皮的，握起来不错，可能是驾驶时间有点长了，都有包浆啦。

空间

这辆车的空间不小啦，坐四个成年人比较宽松，我老公比较肥胖，但是坐在车上依然很舒适，行李箱不算大，刚好够用吧。

动力

加速比较快，用的是涡轮增压发动车，貌似动力方面没有太多的问题

操控

很好开的一款车，操纵台也有部分区域是红色的，方向盘是多功能的，集成了很多功能在上面，另外车上还有一个折叠液晶显示器，可以显示很多提示消息。

油耗

油耗：可能是车辆的行驶里程较多吧设备有所老化，车子有点费油了，我平时城区跑得多一点，油耗比较高。

舒适性

城区短距离的行驶没问题，坐上小朋友也不难受，过减速带的时候颠簸得很厉害。

性价比

在不出事故的情况下，性价比高，主要就是保养的费用，因为零部件停产等原因，坏了更换有点贵。

我是才拿到驾照的，老公建议先买一部二手车练练手，正好在红牌楼某车商手里看到这部A1，一眼就喜欢上了这股浓郁的红色中国风，上网一查全国才五百辆，价格也在我接受的范围，果断出手啦！

外观

外观不用说啦！我最爱的一点！车灯设计：车灯一定在这里多说几句！奥迪一直被大家叫做汽车灯厂！在小1身上也体现的淋漓尽致！LED日间行车灯，超酷！白色的车内灯和照明灯也很够用！最喜欢的就是2014款的两个方块造型的尾灯！很有识别度，全新款的尾灯不太喜欢，个人感觉少了些特点！

内饰

内饰做工和设计都很漂亮！精致科技感极强！还是保持了奥迪作为一个豪华品牌应有的水平！

空间

我身高183，但是坐进车里一点儿也不觉得小，把前排座椅调到合适的位置，第二排座椅坐进去也正好，但是毕竟车的大小在这里呢，不必要求太高嘛，嘿嘿！后排在长途旅行的时候如果座一个人进去的话，躺着那是相当舒服??！角度正好！后备箱的大小算不上大，但是日常足够用了，后排座椅可以全部放倒，这点大爱！毕竟我有的时候用这台车拉货什么的还是可以轻松搞定的哦……全家出游时：全家出游的话如果是一家三口的话基本没有问题！后排不大，但是足够用了！

动力

车很小巧，很灵活，1.4T涡轮增压发动机可以胜任这台车的绝大多数行驶！偶尔小激情一下，推背感也是相当的爽哈！跑高速：再跑高速的时候，想超个车，踩油门还能很快的做出反应！毕竟只是一台小排量的涡轮增压发动机，跟大排量的还是没法比的，所以满足啦！加速表现：加速表现还是不错滴！日常D档位下就够用啦，挂上S档，发动机高转数，动力随叫随到！

操控

方向盘挺沉的，是奥迪的一贯风格！时时刻刻告诉你他是台运动系的车！但是上手感觉还是不错滴！车身小巧，到哪儿都方便，这点不说啦！开小1开习惯啦，换个大车总感觉不得劲儿！

油耗

油耗还可以，平时开加98号汽油！日常在市内跑8升左右吧！跑高速的话5升左右！还是可以接受的，但是如果驾驶比较激烈的话，那油耗就…大家懂的！

舒适性

毕竟属于运动车型，减震调教的还是偏硬的，但没有像大家说的那么硬！座椅舒适度还可以！就是都小20万的车了，座椅还是手动调节！这点奥迪不太厚道！吐槽一下！噪音控制：噪音控制的挺到位的！车窗全部关闭，几乎听不到什么声音，排气口“呜呜”的声音偶尔可以传到车内，小激动啊！

性价比

性价比自己感觉还是可以，说实话小1真的不便宜，可能是因为他是全进口的原因！但是喜欢就是喜欢！值啦！

暂无

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外观

外观有型，凶悍的前脸，性感的屁股，是我很喜欢的类型，橙色的车漆，给人耀眼和温暖的感觉，加上奥迪这个品牌，开出去很有面子，倍显身份，女人大都图虚荣，外观控，没办法。

内饰

虽然空间小，但内饰精致，处处彰显科学技术的成份，给人很清新亮丽的感觉，真皮方向盘和座椅，高贵而舒适。

空间

空间较小，毕竟不到4米的长度限制了乘座空间，但还是基本够用，储物空间也较小，只适用上下班接送小孩载物量不大的人开，如果要拉货则太勉强。

动力

1.4升带涡轮增压的发动机，对1215kg的车重来说，动力足够了，七八十码想超车也轻而易举的事，只要舍得给油，动力相当澎湃，推背感也很强烈。

操控

方向盘指向精准，没有虚位，低速时方向盘较沉重，速度起来后变得轻松。加速和制动都不错，非常灵敏，可以做到人车合一。由于带ESP和上坡辅助，在转弯和上坡起步时很有信心，底盘也扎实，不会有松松垮垮的感觉。

油耗

奥迪1.4的排量驱动1.2吨的车重，由于带涡轮增压，动力强劲，应付自如，1.4的排量按道理应该很省油的，该车实际使用中也确实真心省油，在国道上平均车速50km/h，平均油耗5.2升/100km，最低跑进4.6升，在比较拥堵的市区，平均油耗显示7.8升/100km，油耗这一项没得说，比较省油。综合油耗表现非常不错。

舒适性

车内发动机噪音控制得很好，只是有点风噪和胎噪，也能接受，音响系统不错，高音清晰透彻，低音厚重饱满，空调也很给力，制冷迅速，座椅包裹性较好，但减震较硬，路面的冲击振动过滤不是很好，由于是液压助力转向，方向盘较重，开久了手臂有点累，一定程度影响了舒适性。

性价比

性价比不是很高，无论是按体积还是按重量的算，都不值，但喜欢上它就不由自主了。

厂家提供了两年不限公里的整车质保服务，常规保养每10000公里或一年进行一次，在7000多公里时做的首次保养，工时费和材料费全免，主要就是更换润滑油和机油滤清器。16000做的第二次保养，4S店提醒每5000公里做一次，也是更换机油和机滤，检查了空气滤清器和汽油滤清器，但未更换，工时费加材料费735元，优惠了一些。但还是相对较贵。

奥迪A1是一款小巧精致、操控自如、省心舒适的小车，目前还没有出现什么故障，但愿以后也不会出现。比较闹心的就是有一次左后轮胎扎进一个钉子，结果泄气了，一点气压都没有，可有的轮胎扎进钉子后，只要钉子不拨出来就不会漏气。熄火后和人说会儿话，发动机又自动启动了，发动机启停技术是不是会增加油耗，7档双离合变速箱与发动机匹配得较为完美，涡轮在1500转就开始介入，提速非常快，推背感很强，至于大家说的顿挫感也有，这是自动档变速箱的通病，习惯了就感觉很正常。保养有点贵，工时费材料费都普遍相对要高，这也是进口车的通病，但是只要你喜欢它，一切都不是问题，甚至其缺点也反而变成是优点。每个人的标准和要求不一样啊。开始关注过甲壳虫和MINI，但当地没现货。我觉得一个车企的造车理念很值得关注，奥迪就是一个让人竖起大拇指的品牌，造车历史悠久，市场保有量很大，也保值，但它的配件和维护保养相对来说也较贵，这是进口车的通病。

外观

外观还有什么可说的么，贫乳傲娇小萝莉，惹人怜爱惹人疼，快到叔叔怀里来。

内饰

做工很奢华，也算是对得起这个价位的唯一亮点，狠狠甩POLO几条街的硬拳头。许多地方都是真皮包裹，其余大部分地方都是软塑料，柔软的材料很上档次，整个内饰风格很沉稳大气，目所能及的品质和豪华感。

空间

谁会去在意一只萝莉的胸围。倒不如说小空间更体现大作为，作为一款两门个行车，后排从来都是摆设，但奥迪特意精简了后备箱，营造出了更宽敞的后排，但还是碍于车身尺寸，超过1米70的个头还是很不舒服，根本没法坐直，大腿也得顶着前排座椅，非常难看。不过如果单单考虑两人乘坐的话，可以把座椅移到最后面去，那前排空间就十分可观，所以空间这一块还是看个人使用情况，我觉得只放一本书的抽屉很空，你却塞了满满一个书柜觉得还是不够用。

动力

1.4T的动力推动这台小车真的能感受到推背，红绿灯起步很灵活，D档深踩油门也会到六千转这个有点匪夷所思，既然D档主打经济省油，那还是彻底一点的好。另外值得一提的就是这辆车的变速箱问题，起步时车动起来以后会立刻升到2档，但是如果保持60%的油门力度，变速箱逻辑延后2档升3档的时机，亲测在约40%油门时1800-2000转升档，60%油门时会延长到2200-2300转附近，如果深踩超过80%会让电脑以为你需要超车，转速会进一步提升到3000左右，如果此时你仍然维持当前油门力度，那么很可能发动机转速会提升到4000甚至更高，第一次出现这个情况我还误以为错挂入S档了，吓了一跳。

操控

转向有助力却然并卵的一台车，车辆静止的时候用两根指头根本转不动方向盘，力道很大，如果换做是小女生的话倒车入库会是个很大的挑战，4S店官方也没有给出一个很明确的答复，答复主要两点：第一这车用的是电子液压助力，而其他车型使用电动助力，但事实是很多其他品牌车型也是电子液压助力不过别人同样可以造出很轻快的方向盘。第二就是轮胎很宽导致，开什么玩笑人家A5用的275的胎我照样两根手指转起来。所以很不满意的一点，方向盘太重，完全就像是一辆没有助力的驾校老捷达一样。速度稍微起来之后方向盘就会变得比较轻快，没有因为速度升高而变沉，这个特性并不好，会有些影响高速驾驶的安全。

油耗

市区走走停停的拥堵路段，平均时速25公里左右，档位在2-4档频繁切换偶尔有比较强烈的顿挫，油耗在8-9升百公里左右很高。郊区及高速路段匀速65-75公里，档位稳定在7档，此时油耗能低至4.8升百公里，如果不开空调能达到4.3升百公里最低。跑高速100的时候转速在2000转，高速跑120的时候转速约2200转，这时油耗差别不大，约5.5升百公里。

舒适性

并不舒适，也许是除了TT以外最硬的悬挂了。减震效果聊胜于无，比同门POLO要好上那么一点点，也许是奥迪工程师比较有耐心调校吧。但是骨子里还是很硬，通过减速带的时候感觉尤其明显。毕竟车子小，零件也浓缩得很精华。总之就是千万不要往舒适性方面去想，实际感受就是POLO同等级避震及稍好一些的隔音。

性价比

并没有性价比，这看起来似乎挺直观。同价位内有A3，优惠幅度半斤八两，不过后者有更宽广的后排空间，后备箱也更合适，最主要的那是一辆三厢车，日常家用载人不成问题。还是那句老话，最重要的是你必须要喜欢，毕竟她需要陪伴你多年，就算一个女人再贤惠再顾家，你对她没感觉的话又怎么会对她好。

两万五千公里第三次保养，更换机油，机油格，检查并更换了火花塞，做了一个天窗及门窗的润滑保养。材料费1100多元，其中机油375元，机油格145元，火花塞每个160元更换了四个，天窗门窗保养剂90元并且免工时。其余工时费共600元，其中更换机油及机油格工时费440元。整体价钱较统一，除了火花塞之外其余项目均按照保养手册规定的时间更换。

新车用不到两年，公里数也不多。基本上没有故障，急刹车前减震杆在回弹的时候有一些金属摩擦的异响，但平时过烂路的时候没有这种声音。如果能够重来一次，我绝对会选择阿玛菲白加黑色车顶，只有A1才能体现出这两种配色的精妙。当然米萨诺红配银顶也十分经典，也是欧洲广告里的配色，相信随着时间推移会慢慢接受和喜欢。喜欢的东西，你会越看越顺眼。

外观

外观还有什么可说的么，贫乳傲娇小萝莉，惹人怜爱惹人疼，快到叔叔怀里来

内饰

做工很奢华，也算是对得起这个价位的唯一亮点，狠狠甩POLO几条街的硬拳头。许多地方都是真皮包裹，其余大部分地方都是软塑料，柔软的材料很上档次，整个内饰风格很沉稳大气，目所能及的品质和豪华感

空间

谁会去在意一只萝莉的胸围。倒不如说小空间更体现大作为，作为一款两门个行车，后排从来都是摆设，但奥迪特意精简了后备箱，营造出了更宽敞的后排，但还是碍于车身尺寸，超过1米70的个头还是很不舒服，根本没法坐直，大腿也得顶着前排座椅，非常难看。不过如果单单考虑两人乘坐的话，可以把座椅移到最后面去，那前排空间就十分可观，所以空间这一块还是看个人使用情况，我觉得只放一本书的抽屉很空，你却塞了满满一个书柜觉得还是不够用。

动力

1.4T的动力推动这台小车真的能感受到推背，红绿灯起步很灵活，D档深踩油门也会到六千转这个有点匪夷所思，既然D档主打经济省油，那还是彻底一点的好。另外值得一提的就是这辆车的变速箱问题，起步时车动起来以后会立刻升到2档，但是如果保持60%的油门力度，变速箱逻辑延后2档升3档的时机，亲测在约40%油门时1800-2000转升档，60%油门时会延长到2200-2300转附近，如果深踩超过80%会让电脑以为你需要超车，转速会进一步提升到3000左右，如果此时你仍然维持当前油门力度，那么很可能发动机转速会提升到4000甚至更高（第一次出现这个情况我还误以为错挂入S档了，吓了一跳）

操控

转向有助力却然并卵的一台车，车辆静止的时候用两根指头根本转不动方向盘，力道很大，如果换做是小女生的话倒车入库会是个很大的挑战，4S店官方也没有给出一个很明确的答复，答复主要两点：第一这车用的是电子液压助力，而其他车型使用电动助力，但事实是很多其他品牌车型也是电子液压助力不过别人同样可以造出很轻快的方向盘。第二就是轮胎很宽导致，开什么玩笑人家A5用的275的胎我照样两根手指转起来。所以很不满意的一点，方向盘太重，完全就像是一辆没有助力的驾校老捷达一样。速度稍微起来之后方向盘就会变得比较轻快，没有因为速度升高而变沉，这个特性并不好，会有些影响高速驾驶的安全。

油耗

定速巡航模式下，时速53公里，档位会切到6档1100转，此时油耗每百公里4.2升。时速65公里，档位会切到7档1100转，此时油耗每百公里3.7升。高速行驶时速在100公里，档位在7档2000转，油耗每百公里5.3升。高速行驶时速120公里时，档位在7档2300转，油耗5.9升。数值并不精确，因为存在一些海拔，长坡大坡等因素，仅供参考。

舒适性

并不舒适，也许是除了TT以外最硬的悬挂了。减震效果聊胜于无，比同门POLO要好上那么一点点，也许是奥迪工程师比较有耐心调校吧。但是骨子里还是很硬，通过减速带的时候感觉尤其明显。毕竟车子小，零件也浓缩得很精华。总之就是千万不要往舒适性方面去想，实际感受就是POLO同等级避震及稍好一些的隔音。

性价比

并没有性价比，这看起来似乎挺直观。同价位内有A3，优惠幅度半斤八两，不过后者有更宽广的后排空间，后备箱也更合适，最主要的那是一辆三厢车，日常家用载人不成问题。还是那句老话，最重要的是你必须要喜欢，毕竟她需要陪伴你多年，就算一个女人再贤惠再顾家，你对她没感觉的话又怎么会对她好。

暂无

如果能够重来一次，我绝对会选择阿玛菲白加黑色车顶，只有A1才能体现出这两种配色的精妙。当然米萨诺红配银顶也十分经典，也是欧洲广告里的配色，相信随着时间推移会慢慢接受和喜欢。喜欢的东西，你会越看越顺眼