外观

有人觉得老气，但我觉得经典，这是沃尔沃该有的样子。

内饰

内饰整体设计年代感比较强，但是配色不错，纯白色的我很喜欢。但是用料和做工确实比较一般，到处是硬塑料，很粗犷。

空间

后排空间非常大，白色内饰也让整车看上去很通透，很好。

动力

老车就不追求动力了，不过由于2.5的基础排量，起步还是比较有冲劲的，而且没有太多为排放做出的牺牲。这点比现在很多的2.0t车型要好。

操控

跟开船差不多，但是遇到大颠簸时底盘支撑性也不是那么好，和德系车的底盘调教还是差些火候。另外，转弯半径是真的大。

油耗

油耗非常高，跟家里的霸道有的一比。高速大概7-8个油，市区15个以上，不封顶。

舒适性

座椅舒适性非常好，而且后排配备了三个窗帘，隐私性也得到提高。

性价比

几万块钱，跟飞度一个价，买到这种车，你说性价比高不高。当然，捡便宜就要承担日后的修车风险。 品牌评价：近年来，沃尔沃的品牌价值逐渐下滑，车辆也经常打骨折销售，这是我比较痛心的。要想以前，这个皮带标真的是非常亮眼的，尤其是在广东地区，我们见了都会叫“富豪”，再老款的S80,2.9的那款，落地超过90万元。可以说是当时汽车工业不成熟，造成的“乱定价”现象。实际来说，这就是一款普通c级车，低配40万，高配60万是个合理的价格。但如今，S90L和之前S80L的末期款，价格期间已经跌到豪华b级车的水准，你可以说性价比很高，但是我认为，这是砸品牌，且伤害消费者的表现。一旦降价，再想回到当初的定价，已经是不可能的事情。

1.这是款一手车，所以对整车的机械保养有信心。2.这是我想玩的其中一款老车，加上空出一个深圳指标，而且价格也到冰点，所以入了。

外观

没有奥迪那么夸张唬人，没有宝马那样端庄修长，与奔驰相近，匀称的身段前倾的姿态，不温不火别具一格。我个人觉得前脸太小太低，大车身配小脸蛋，与整车身量不般配，应适当加高。

内饰

精美，只有真皮清香，无沥青之隐忧。

空间

很好。前后排都宽敞。

动力

动力强，超车很利索。但车较重，急加速时瞬间油耗30多。

操控

点：轻灵的大个子。加速快、刹车灵、转向轻。缺点：转弯半径较大，掉头、拐死弯、进车库须有耐心。挂挡稍重。方向盘易受路面颠簸抖动

油耗

频繁减速加速的路段油耗12以上，髙速油耗7一8，平均油耗11左右。瞬间油耗：起步加速时30多，途中加速20左右，匀速前进6一9，惯性滑行2一6，停车怠速1.4。我的高尔夫平均油耗约6.5。唉，为了自动跟车功能和无聊的面子，多烧不少油多排不少烟，有点心疼。开启显示屏后按下mycar键，可以看到长期油耗。

舒适性

很好，但疲劳停车在后排小睡时，安全带插座有点碍事。

性价比

还好，从品质看不错，从知名度看略贵，但我喜欢与众不同的车，满街都是也很无趣。

费用较高。一万公里一次,第一次1704，第二次3089。

1、自动跟车很好用，是我的半个司机。自动跟车就是会刹车的定速巡航。在快速路上和拥堵路上都行，脚快没用了。在快速路上，前方有慢车时，它会自动刹车与前车保持安全距离，前方无车时，它就是定速巡航。在拥堵路上，前车停它也停，前车走它也走。但停车超过3秒它不会自动再跟，需按一下恢复键（方向盘上左侧的带缺口的圆圈），让它恢复跟车。有3种情况它无法识别，要人工刹车：1、前车突然加塞，2丶过快驶向前车，如前车静止或极慢或紧急刹车。3丶拐弯时前车离开本车直线扫描区域。使用方法：2014款智雅丶智尊带自动跟车功能。同一套设备，30公里以下叫自动跟车，30公里以上叫自适应巡航，都能根据前车距离自动刹车。方向盘上左侧有6个键都是控制自动跟车或主动巡航的（见图9）。6个键中，右上是预备键，左上是恢复键，左中左下两键用于加减无前车时的定速，右中右下两键用于增减跟车距离。启动跟车：要按两个键，先按预备键，再按加号或减号。系统会黙认当前车速为定速。恢复跟车：只需按一个键：恢复键或加号或减号。因自动刹车且停车3秒而中断的只能按恢复键恢复。因人工刹车中断的，可按恢复键或加号或减号之一来恢复。按恢复键恢复的是中断前设定的时速，按加号或减号则设定当前车速为定速。时速低于30公里时，要求正前方20米内有车可跟，跟车功能才能启动或恢复。2、发动机自动熄火的时间应调至3秒比较合适。刹车刚踩下就熄火了，有时只是在跟车并非停车，发动机停一秒又点火应该无益有害。启动跟车功能后，发动机起停功能会停止工作。等红灯时,如果嫌持续踩刹车来维持熄火状态太累，可以换至P档，熄火状态会继续，挂档时会自动点火

外观

稳重加低调，这不是我说的，黑色很大气，如是说

内饰

浅色内饰很清爽，仪表台设计的很简洁，但方向盘也是浅色担心后期容易脏(在这打击下BMW3-5系的内饰纹路，看和摸实在没好感)

空间

空间不需要说，任何一位准备买这个级别的人看过后都不会忘了他的后排空间，并且4个门开启后几乎是90度，上下车很方便

动力

2.0T的动力足够用，起步，超车，没有问题，起步平稳，换挡及时，没有顿挫，超车时提速很快

操控

方向偏重，方向角度很大，掉头很便利，底盘稳重，过弯侧倾小，暂时没超过120，实事求是，不乱说

油耗

这200公里油耗可以用很大来形容，也许是新车，加上堵车厉害，希望2000公里后降到11升就好了

舒适性

座椅舒适度适中，底盘稳，减震柔软，但还是感到咚咚的颠屁股，回来测了一下胎压，4个轮子全部3.5，难怪【外观】稳重加低调，这不是我说的，黑色很大气，如是说

性价比

这个时候12款已经停产，综合E300，BMW523比起来性价比很高，14款这个配置卖到43万多，估计还是继续做小众车型吧

售前售后还算是比较到位的，让我很欣慰

和老大一起回来路上，适应定速巡航，灯光等，巡航很容易上手，电子手刹使用还不是很熟练，灯光应该说足够用了，近光氙气灯，远光够亮，雾灯稍稍不给力，但无需在灯光上改动，未入手时我就注意网上所说的怠速抖动问题，目前没有，中控材料一般，不是特别的软，雾灯开光真的需要加大，很小，而且在左手边不放方便，估计我说这么多欧洲那边的死脑筋打死也不会改，但还是要说，电子手刹最好移到右手这边，放在左边不方便，中间的扶手箱可以再设计个小盒子放些卡片之类的最好，暂时就这么多，以后再说吧补充个人观点：为啥沃尔沃卖的差，追其原因不是车问题，而是国人好面子，花4-50万买辆车大多都是喜欢显摆，那么4-50万完全可以买到奔驰E级，宝马5系，毕竟这二个品牌在中国绝对是主力地位，沃尔沃很难撼动，同样花4-50万也可以买到四环素A6，毕竟它的保有量很大，加上4环的设计师不辞辛苦地变换着日间行车灯，努力改变着，而沃呢，10年没有啥大变的，所以李书福同志必须要突破品牌认知度，主打亮点，搞好售后还是大有希望的

外观

沉稳，大气。经典的牡蛎灰，非常喜欢的一个眼神

内饰

内饰环保，安全无异味，非常满意的一款家庭轿车

空间

非常的宽敞，特别是后排，坐三个人很轻松自在

动力

加速嗡嗡嗡的，加速嗡嗡嗡的，加速嗡嗡嗡的 加速推背感：加速推背感强，特别是加速时，感觉非常刺激

操控

驾驶感非常好，无论在高速路上还是城市道路

油耗

车自重1.75吨，高速上平均8-9个，油耗合理

舒适性

座椅舒适度高，后排空间大，坐三个人都感觉宽敞

性价比

非常好的性价比，开了11年无故障 问题

当时看过同价位的宝马520奥迪A6L，最终选择了沃尔沃，理由是：安全的，舒适，空间大。

外观

外观比较老旧，尤其是头部，比较扁，不是很大气！尾部设计比较保守，很多年没换了，如果15款能在外观上改的大气一些就好了！智雅版的轮胎有点窄，225确实不够好！轮毂个人认为还可以，不喜欢至尊版的那种！

内饰

用料十分考究，丝毫没有异味，真是太满意了！真皮手感细腻，方向盘摸上去爱不释手！空调热的很均匀，不会出现特别燥的感觉，进入车内，仿佛来到宜家家居一样，斯堪的纳维亚风格映入眼帘，喜欢这种简约的豪华！

空间

乘坐空间大，舒适！车内储物空间少，后备箱空间比较大，适合家用！

动力

加速能力在城市完全足够！毕竟5缸的涡轮增压发动机，数据虽然不如新发动机那么漂亮，但是S80L也不是用来飙车的，已经足够了！等红灯时，经常第一个冲出去，很满意

操控

转向精度还可以，毕竟车身长度重量在那，中规中矩！我个人比较喜欢方向盘重一点，我感觉很棒，因人而异吧！转弯半径确实很大，调头费劲！

油耗

目前13.4个油，可以接受！主要在城市里跑，没跑高速，估计跑跑高速油耗会降下来吧！

舒适性

座椅十分舒适，同级中不多见的舒适感！智雅标配座椅加热，冬天很好用！后排空间大，腿部不会伸不开了！很满意，北欧人的舒适感还是做的不错！

性价比

由于马上换代停产，优惠力度很大，使性价比变得很高，智雅版配置相对丰富，很值得！

暂无

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