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沃尔沃S60

4.39

网友购车价:27.0~36.5万

网友真实油耗: 11.0~12.5L

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2015款 2.0T T5 个性运动版

评分:4.11分 裸车价格:34.6万 行驶公里:6000.00公里 平均油耗:11.0L/100km
  • 最满意

    沃尔沃的安全性是最令我满意的,而R-Design版的外观看上去低调但却透露着与众不同的气质,前脸与普通版不同,R-DESIGN专属轮毂,这很符合本人低调不张扬但骨子里却又有点闷骚想偶尔装逼的矛盾性格。

  • 最不满意

    目前为止,沃尔沃售后服务是让我唯一不满意的。提车时候发现轮胎开裂,而且轮胎没有胎毛,因此怀疑轮胎被4S换过,当时买车时候就问过这车轮胎为什么没胎毛,销售说米其林的轮胎都没有胎毛,当初以为米其林轮胎确实如此,提车后无意发现不对,为了这个问题向沃尔沃投诉,至今小半年仍未解决,多次与沃尔沃发邮件,打电话,可是沃尔沃和4S店之间相互扯皮。不得不说,沃尔沃的客服与雷克萨斯,甚至凯迪拉克还有很大的差距,目前此事仍在和沃尔沃沟通当中。我已经做好准备走法律途径来维权,后面待有了结果之后,和大家叙述维权辛酸。

  • 外观

    R-Design外观既低调又拉风绝对可以吸引目光。怎么形容呢,就是第一眼看上去,以为这是一台普通的沃尔沃S60,但又觉得与普通S60不太一样,低调中透露着与众不同,很耐看。车头看上去很凶狠有攻击力,R-DESIGN的轮毂非常有冲击力,车身底趴,整体很和谐。

  • 内饰

    内饰用料上车,全车没有异味,这是让我最满意的,提车之后也没有买竹炭包。其实我是注重操控的人,对内饰不太在意,但沃尔沃的内饰整体感觉很上乘。换句话流行语说就是逼格很高。

  • 空间

    S60毕竟是B级车,后排空间基本够用。我喜欢原滋原味的标准轴距,兼顾了后排舒适和驾驶操控性。

  • 动力

    动力杠杠滴,经常s档,新4缸+8AT加速绝对是棒棒哒,可以秒杀马路上的常规车型,遇到C260可以秒一下,328跑个平手没问题。如果遇到M3或AMG?恩~~~安全第一,让他们先走。

  • 操控

    与宝马奔驰来比,我只能说S60操控性一般,但感觉比A4L好(仅针对前驱版,没开过A4L四驱版,不作评价)。为什么我说S60操控性一般呢?可能是因为我对S60要求太高了,买车之前,我试驾过ATS,C260,328,进口版A3,A4L,Q50L,印象中328和ATS的操控性都不错,试驾距离短,无法判断哪个更好。与后驱车相比较,前驱车的S60没有后驱车那种转弯时候的给驾驶者的快感。我是比较喜欢驾驶的人,曾经开过几次朋友的福克斯ST,不得不说福克斯ST给驾驶员那种人车合一的感觉我在S60上是体会不到的,但这并不是说S60操控性不好,其实S60的方向盘依旧很精准(就是所谓车头指哪打哪),底盘硬朗,车身紧绷,过弯支撑力也很好,可以让我从容的在车流中穿梭。

  • 油耗

    目前是10个油我经常大脚油门和s档所以这个油耗完全可以接受

  • 舒适性

    座椅坐上去很舒适,开长途不累。但原厂避震实在太硬了,到底有多硬?低速行驶的时候(约15码)压到一根小树枝(和圆珠笔芯一样直径),自己屁股都能感受到清晰的颠簸。可以想象如果走烂路会是什么效果。为了自己屁股和昂贵的轮胎,每次通过减速带的时候,我都是以低于10码以下通过的,不论后面车如何催促。

  • 性价比

    选择R-Design版本就没有考虑性价比,毕竟40万的价钱比国产60L顶配版还要贵,甚至可以买SUV了或其他更高一级的车型。但喜欢就是喜欢,需要理由吗?我的性格就是那种喜欢低调的,宝马奔驰都不适合我,而凯迪拉克又太过张扬,英菲尼迪Q50虽然也不错,但还是喜欢安全配置高,内饰环保,品牌低调耐用的沃尔沃。

  • 售前售后

    暂无

  • 其他

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2014款 T5 智雅版

评分:4.78分 裸车价格:27.0万 行驶公里:7900公里 平均油耗:12.5L/100km
  • 最满意

    运动型操控

  • 最不满意

    长时间不熄火,挂档后偶尔会有顿挫,轮毂时常挂灰(可能因为碳质刹车片磨损的原因)

  • 外观

    颜色时尚,外形炫酷,回头率较高

  • 内饰

    内饰颜色与车身比较一致,简约时尚而不失大气

  • 空间

    座椅宽大,对于长途旅行腿部的支撑够大,顶部空间足够,座椅软硬舒适度适中

  • 动力

    直列五缸发动机,最大功率214pml,只要舍得狠踩油门,随叫随到,必须赞!高速区间行驶底盘扎实

  • 操控

    方向感精准,不愧为北欧骄子

  • 油耗

    综合油耗12.5升/百公里,冬季远程遥控热车时间较长,所以有些偏高,估计夏季会好些,争取控制在10升左右差不多

  • 舒适性

    因为是偏运动型轿跑汽车,所以悬挂偏硬,百公里时速进弯道侧倾支撑到位,主打操控性能牺牲些许舒适也是必须滴

  • 性价比

    不错,价格趋于合理,竞争性价比明显提升

  • 售前售后

    赶上年末华北区域汽车销售同城比价活动,多跑了几趟4s,为了节约大米没办法!不过4s店销售值得称赞,感谢小魏同志的悉心介绍,忙前跑后的帮我抢车(本款车型天津市场只有两辆)辛苦了!本人对此比较看重,服务是销售之本!2000公里的时候,发现挂档有顿挫感后去店里检查,维修的师傅和售后工程师服务都很周到,检测仔细,手到病除!如果没有好的管理,好的销售顾问,好的售后服务,再好的车型早晚也会被市场淘汰!总之比神车销售顾问强百套,不是一个级别————————

  • 其他

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2013款 T5 智雅版

评分:4.33分 裸车价格:28.8万 行驶公里:13000公里 平均油耗:11.0L/100km
  • 最满意

    内饰做工贼啦啦的精致,简约的风格也比较适合我。

  • 最不满意

    那华丽丽的转弯半径。。。我家地库出来之后需要180度掉头,5米长的A6随随便便也过去了,我每次都几乎擦着外侧护栏。。。

  • 外观

    看各人喜好吧。我不喜欢传统窝窝方头方脑的样子,但现在的60系列的变革还比较成功。S60乍看不会觉得太惊艳,但时间长了却很耐看,尤其是略微收拾一下之后~

  • 内饰

    大爱窝窝内饰。也许现款窝窝内饰不具备某些车型那样的科技感,但这种简约的设计和精良的做工,诠释了另一种人生态度。同时,窝窝的配置上手很简单,没有那么多复杂的设定和繁琐的操作,也没什么隐藏功能需要旷日持久地探索,各项操作简简单单就能完成,这比较适合我这种懒得看说明书的人。另外必须赞一下,这车内饰是真的没味。

  • 空间

    以前开福克斯,头顶比较局促,后排更是惨不忍睹。窝窝在这两方面相对都好一些。不过谈不上宽敞,够用而已。值得一提的是后备箱确实不大,如果要接人放行李,记得提前把后备箱清干净。我后面有个储物箱,再想放个大件就比较困难了。

  • 动力

    13款T5的动力参数较12款略差,实测却不逊色,对于超过1.6吨(加上司机,再放点东西,差不多1.7了)的车身来说,表现尚可。变速箱换档逻辑很合理,甚至能算是比较勤快的,油门稍微踩深一点就降档。不过与一些运动车型相比,窝窝的变速箱反应稍慢,并非一给油门指令就迅速执行,而是稍微有点延迟。好在它反应过来之后,推背感还是挺强的。

  • 操控

    与动力相比,窝窝的操控略显逊色。虽然避震不是很软,但连续快速穿插并线时,屁股跟得不是特别紧,并线完了恢复直线,车身姿态也有个修复过程。不过在城市环路或高速上不超速的跑,操控表现还是不错。刹车表现挺好,力度很合适。需要吐槽的是215的米其林,抓地差点意思。

  • 油耗

    如果在拥堵的情况下走走停停,窝窝绝不是省油的灯。但正常情况下油耗还是能接受的。我不坐班,遇到的堵车情况相对少一点,但个人驾驶习惯一点都不省油。提车后自己测算了一下,前1500公里平均油耗10.5左右,比较欣慰。

  • 舒适性

    舒适性非常好。以前常开一辆05年的S80,座椅软软的特别舒服。现在的S60秉承了这个优良传统,前后排座椅同样舒服,而且很符合人体工学,坐久了也不累。隔音做得也不错,还有很多设计细节都很人性化。

  • 性价比

    由于指标问题,优惠力度最大的时候我没赶上,不过降几万再加送保险,这样下来性价比还是不错的。

  • 售前售后

  • 其他

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2015款 2.0T T5 个性运动版

评分:4.33分 裸车价格:36.5万 行驶公里:10000.00公里 平均油耗:12.0L/100km
  • 最满意

    自动刹车功能:自动刹停好几次了,确实有效避免了事故。环保、车内无味:新车几乎没有味道,进入夏天后前两次暴晒稍微有一点点味儿,过几天再暴晒也几乎没有味道。RD套件:官方的改装套件搭配完美,帅的洽到好处。座椅舒适:前排开车和乘坐都谈得上享受。车的性能:7秒内的加速足够了,红灯起步时切S档绝对可以偶尔飙一把。

  • 最不满意

    避震略硬,转向半径大,后排空间小,后备箱小

  • 外观

    除了车屁股一般一点,车头和侧向看完美。

  • 内饰

    做工精细,符合车的档次,沃尔沃是典型的坐进去才发现内饰不错的,图片里真的看着不起眼。

  • 空间

    空间真的不想吐槽了,开长途后排腿申不开,后备箱小。好在座椅可以倒放,车最后勉强可以装4个人的雪具带4个人去张家口崇礼滑雪,后排的乘坐舒适就没有了。但是家人有另外的车,我和老婆暂时也没有小孩,现在用这车正好不过。以后有小孩了,根据经济实力再考虑窝窝更大的车。

  • 动力

    D档舒适,S档暴躁,我开车不是很喜欢飙到速度很快,现在的动力很够了,有时候也后悔没有上3T的,但是当时不能再等了。

  • 操控

    开了都知道,转向精准,悬挂虽然偏硬但是很有韧性,碰到急打方向的时候发现车身很稳,一点都不漂不甩,信心十足。唯一不足是转向半径太大,当然为了安全有一些牺牲也是没有办法的事情。

  • 油耗

    市区12.5个油,高速8个

  • 舒适性

    座椅舒适性和包裹性都很好,同级基本上找不到更好了。悬挂硬导致走烂路比较难受。后排空间小坐时间长了还是有些难受的,空间影响了舒适性了。

  • 性价比

    性价比就不谈了,喜欢就好,否则上国产顶配更便宜。

  • 售前售后

    暂无

  • 其他

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