外观

感觉更像是一部家庭用车,但是仔细看下来,整个宽体,加上尾翼要比之前的大气许多,宽体已经很加分了,一句话没有难看的车,只看你想不想去改,认真砸点钱砸点心下去,都会很好看。

内饰

基本上不用多说,和凯美瑞差不多.但是车内塑料做工真的比较差,经常塑料摩擦产生声音,中控配上原厂的navigation,3圈仪表盘,红底,白色指针,个人觉得很好看。

空间

前排空间很好,视野也很好,没有像大黄蜂那样傻车的视野!后备箱对于5门的sti来说真的很大,但是sedan的4门,后备箱也就不像5门那么大了,但是把后座放到放个55寸电视还是没有问题的。

动力

boxer发动机,subaru和保时捷全世界唯一两家还在使用水平对置技术的厂家,最早来源于直升飞机,尤其subaru把缸内机油的问题处理的非常完美。sti是一款扭力型的车,因为发动机的左右动向产生强大的扭力,就好像洗衣机甩干,所以不要以为sti是一款能拿去飚直线的车,毕竟左右动向在高转的情况下会产生阻力,就好像你把砖头扔进在工作的洗衣机,后果就是...呵呵.但是对于一台300P290tq的性能车,你在马路上秒杀90%以上的车不成问题,如果拼0-60我相信,没几个同等级甚至比你等级高的性能车会输给你.如果上了赛道,更是了不得。

操控

怎么说呢,我感觉50-60英里过弯,完全可以,抓地力很好,由于AWD的关系几乎不会打滑.对于sti如果你真的会开,真的是一台很快的车,电脑介入少,机械感明显.前提是你的技术要比电脑高。

油耗

这个不一定,我开高速最少的一次是20.7MPG.平常都是18.9MPG,关键看你怎么踩,不跟人跑的情况下,我基本上用s不会用#s,如果你脚脚地板油,那35升都跑的出来。

舒适性

座还可以,很软,但是开长途时间长了会腰疼,因为感觉你整个后背都是弯在座子里面的.风噪,路噪,发动机,排气,这就不用说了,很大,但是买sti不就是为了追求这个效果吗。不过谁会花这个钱呢，性能和舒适总要取舍的。

性价比

这个,看你怎么比,你要和GTR比速度,你肯定比不了,跟宝马奔驰比舒适,你也是完败,但是你如果真的懂sti,真的懂得一台JDM的性能车,又何必在乎价钱呢,性价比我觉得很合适。

售后感觉还可以吧，算是还不错的。

外观

外观上来说我觉得这一代STI是我最喜欢的了，很多人说像evo10，我倒觉得不怎么像。其实最开始想要买限量版那个蓝色无奈买的太晚全部卖掉了。后来就想说那就买星空蓝吧ps：星空蓝非常好看，阳光直射会有点紫色的效果，但是但是17款加拿大居然没有星空蓝了。最后就在经典的拉力蓝和黑色两个中间纠结。没买拉力蓝因为感觉见到频率太高了而且挺打眼的怕警察pull，后来就选了黑色的。其实有点后悔没买拉里蓝。

内饰

内饰怎么说呢，如果对比前面一代的话会觉得好看很多。如果跟其他bba一比感觉特别low了。反正我认为买这个车也不看重内饰啦

空间

我身高181cm。前排到自己位置后排两指距离

动力

斯巴鲁经典的ej257发动机。爆发力很强，后段稍微动力不足。

操控

方向盘指向非常精准，指哪打哪。过弯毫不拖泥带水，悬挂对于大多数人来说肯定硬但为了操控性可以接受，现在已经习惯了。

油耗

油耗是这车的最大缺点了，相比其他日本车来说这个真的挺费油的。引用一句经典的话说不在加油站就在去加油站的路上。

舒适性

刚开始不适应这车的悬挂开了2000公里就习惯了，要想舒适性就别考虑这车了。尤其是噪音挺大的，原厂自带的哈曼卡顿音响其实效果不错的，但是一开起来后就听不见了。哈哈。不过听排气声音也不错。

性价比

性价比不高。国内卖50多万，这个价格区间能够选择的太多了。如果真买这个我认为真是为了实现青春期满足不了的一种情怀吧。

暂无

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