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CLS级

4.35

网友购车价:56.5~83.88万

网友真实油耗: 3.0~20.0L

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2020款 CLS 300 动感型

评分:4.25分 裸车价格:58.0万 行驶公里:2000公里 平均油耗:8.5L/100km
  • 最满意

    外形符合我的审美,内饰非常美观,质感不错,晚上的氛围灯颜色很多,可以高雅可以骚气。储物空间在这个级别的轿跑里也还不错,后备箱空间大,有两层,比较实用。车比较低调,不太容易被人关注,适合刚入职的年轻人购买。动力充沛,sport plus模式下开高速贼爽,油耗也不高。进口车,细节部分的做工还是明显强于国产的。

  • 最不满意

    头顶空间小,如果上一次是我女朋友或者妈妈开的,我坐进去头几乎就磕到顶棚上了。作为落地65w+的车,后排配置还是相对简陋,扶手箱上没有电子设备,后排座椅也不可调。同时要吐槽一下奔驰的系统,导航功能真的谈不上好用,使用起来逻辑非常诡异,同时触摸板非常容易误触,平时拿个水啊,口香糖啊就有极大概率触发各种诡异功能,希望改进。

  • 外观

    见仁见智,有人说丑,我觉得这个车尾部美观度一般,不如上一代,前脸不错,觉得和A级像的建议去看看实车,一眼看不出区别的可以看看眼科了。整体车身有很强的向前跃进的动感,视觉效果不错。

  • 内饰

    无敌。完美的灯效和可编辑性,做工非常优秀,几乎所有可见区域皮质包裹,突出豪华感。看着与E级类似,实际坐进去无论中控还是方向盘的质感吊着新E级打。作为宝马530LE的车主,我觉得内饰高级感这一块,CLS拿捏得还是非常到位的。内饰在CLS的整体颜值中占据65%以上的比重,实话说,开车每天看的就是内饰,一副漂亮的内饰确实为CLS加分非常。

  • 空间

    空间只能说合格,作为一辆轿跑车,我们确实不能对他的后排有太多期待,而事实上这俩车的后排表现也是真的平平,勉强看齐进口B级车和中型SUV(在选车的时候也对比过AMG GLC43 感觉后排差不多 可能cls略大一点点)。前排空间不错,乘坐比较舒适,腿部空间宽阔,缺点是头部空间小,这和它整体的溜背造型可能有比较大的关系。储物空间我觉得还是非常不错的,车门,中控台,扶手箱各有若干储物空间,对我来说完全够用,后备箱蛮大,由于没有备胎,下层储物空间也能利用起来,体验良好。

  • 动力

    2.0T+9速手自一体在城市道路完全够用,百公里6.4的提速比较优异。具体体验而言,红绿灯提速非常平顺,几乎没有顿挫感,高速上超车干净利落,作为一辆轿跑车,这是它应该做到的

  • 操控

    转向精准,提速强劲,刹车灵敏,非常够用。标配盲点监测,这个功能看起来平时用不太上,但是真的有车在盲区时,这一提示还是真正能够帮助避免一些不必要的剐蹭的。自动泊车是选装,估计也没人会用的上这个功能。

  • 油耗

    油耗:城市道路目前9-12个油,才2000公里,数据还不是很稳定。高速上Comfort模式7.5个油,sport模式8个左右。

  • 舒适性

    前排座椅舒适,后排两个人的话还可以,运动座椅包裹性不错,16向可调,电动腰部支撑都是加分项。分区空调,方向灵活性极好,通过拧来控制开关的机制也很新颖。后排空调比较简单,就两个万向出风口,而且没有灯效,还是那句话,这辆车基本不考虑后排。噪音控制不错,有一定的胎噪,无异味。

  • 性价比

    65-70万可选的车太多了,如果不是自己喜欢,买这辆车的性价比不高,如果买这个车了,也就别考虑性价比的问题了,不要考虑不存在的东西。说实话,花将近70万的钱,何必买一台别人喜欢的车?自己开着开心就可以了。这个价位,考虑性价比还是去买A7吧,挺帅的。

  • 售前售后

  • 其他

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2020款 CLS 300 豪华型

评分:4.38分 裸车价格:62.0万 行驶公里:1400公里 平均油耗:12.9L/100km
  • 最满意

    个性化选装的AMG套件和红黑座椅比较少见,使得原车风格趋向于运动内饰做工和设计比较惊艳,柏林之声环绕效果很好

  • 最不满意

    选装过程中遗漏了几何多光束大灯,起步较肉,中后段还行,油耗较高

  • 外观

    AMG套件的5辐轮毂非常好看,自己又加了4出尾唇和尾翼,前风刀和雾灯饰条,外观上走黑武士风格,路上回头率很高,甚至还有人直接冲过来要买我的车

  • 内饰

    木纹显高档,和评测上突出的涡轮空调出风口相比,个人倒是更喜欢他的中控钢琴按键,美观实用,操作也方便,但后排出风口无氛围灯有点抠门

  • 空间

    本人186CM身高,前排空间尚可,后排一般

  • 动力

    258匹马力370NM,中后段加速还可以,但起步速度很一般加速表现:加速风格属于比较线性的,不突兀,50公里后动力就能持续输出 动力平顺性:9AT的换挡平顺性倒是还可以,无明显顿挫

  • 操控

    方向盘虚位较少,并且带可变转向,掉头方便,点赞底盘及悬架:底盘非常好,这车的一大亮点,不软不硬,很有韧性,滤震性中等偏上吧

  • 油耗

    也有可能是磨合期因素,油耗还是比较高的,不知道保养后会不会好一些高速路段表现:高速油耗在8左右目前主要是在comfort模式下开,下次试试ECO看能不能下来一些

  • 舒适性

    70公里以下还是比较安静的,舒适性是奔驰强项,无论座椅舒适程度,还是做工都是一流的

  • 性价比

    落地近70万的车,配置还是比较单薄的,有能力的还是上350,性价比更高选装配置:选配了1,几何多光束(未成功),2,AMG套件,3,孟加拉红黑内饰座椅

  • 售前售后

  • 其他

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2020款 CLS 300 动感型

评分:3.50分 裸车价格:60.78万 行驶公里:1259公里 平均油耗:14.6L/100km
  • 最满意

    外形靓丽,中控及显示屏氛围酷炫;无框门、钙蓝色车身 玛奇朵米 日本高光岑木内饰是大爱,为此不惜放弃豪华型版本的诸多配置,在仅有的2台动感型中选了带上述内饰的蓝外灰内版本;底盘悬挂质感较好,清晰有路感,有韧性;噪音控制较好;

  • 最不满意

    座椅很难调节到一个满意的舒适度;车身长且宽,驾驶需小心;车内后排空间小,出入不便,宽大的尺寸都用来凹造型了~

  • 外观

    车身车灯比起改款前的CLS系列,减少了些臃肿和富态,鲨鱼头、蜜桃臀,显得年轻运动了很多,总体观感紧凑干练,很喜欢这种风格!车灯设计:灯组造型好看,夜晚开启后也不丑,但白天的日行灯太难看了,坊间俗称苍蝇灯!标志性的弯钩灯要花1.7万选配,否则要上到CLS350四驱顶配版才标配! 车身及车轮:车身做工对得起奔驰这个标,车轮样式也不错,虽然不是AMG造型,但看起来也很典雅,与车身造型很搭;

  • 内饰

    就是图这个内饰才买的,氛围感营造得还是很到位!☆ 手机互联/映射:虽然不是最新MBUX系统,但操作便利性还好,最大的问题是语音交互,基本是不堪用的;carplay要有线连,而且随车配的连接线插头松动,还要另外再买! 异味异响:新车的皮革味挺大,将近半年才消散;皮质较硬,纹理粗,没有选配纳帕真皮是个遗憾; ☆ 氛围灯:64色灯带,可调,氛围感足够;涡轮状的空调出风口自带氛围灯,而且温度升降调整时会变换成红/蓝色,酷! 多媒体:动感型的音响虽然不是小柏林,但听感不错,遗憾的是音箱盖没有金属开孔镀铬处理,略有点掉档次;

  • 空间

    空间狭小,特别是后排,如果前排都是大长腿,后座基本只能坐儿童,而且车门上沿很低,上下车要低头;后备厢容积:后备箱空间很大,但纵向狭长,取物不便,后备箱盖是奔驰logo,带后摄像头,总担心哪天会出故障; 车内储物能力:车内储物能力合格,车门板下储物空间尚可;

  • 动力

    高速和爬坡都没问题,即使是默认的舒适模式下,2.0T发动机也动力强劲,响应及时;动力平顺性:9AT变速箱各种工况下,也能跟得上,但偶尔略有迟疑,总体平顺,换挡顿挫很小;

  • 操控

    方向很轻,电子味浓厚,转向比例不够均匀,回中力几乎没有;☆ 并线辅助:并线辅助还是挺好用,提示及时准确,但偶尔雷达反映慢,提示滞后; ☆ 自动泊车入位:自动泊车入位要求条件高,比如侧方停车的冗余空间要求大,不实用; ☆ 主动刹车:主动刹车灵敏,跟车距离过近且脚放在油门的情况下,会触发主动刹车,对安全性有保障作用!

  • 油耗

    市区拥堵路况多,单次用车公里数小,所以油耗很高,不具备参考意义;

  • 舒适性

    座椅很好看,调节按钮精致,但座位的臀点偏低,座椅填充物略薄、驾驶姿态低趴,时间长了有点累;车内噪音:无框车门的前提下,车内噪音控制较理想,风噪路噪都在可以接受程度; 悬架减震舒适性:虽然用的是245/40/19, 275/35/19的薄胎,但过一些坑洼路面,悬架反馈快、不松散有韧性,减震舒适性很好,出乎预料,比奔驰E级要好上一个档次; ☆ 空调温度分区控制:温度分双区控制,钢琴式独立按键,造型典雅,使用方便!

  • 性价比

    买CLS的就没把性价比放在首位考虑,要空间,长轴E级不香么,要动力,就连顶配的CLS350都是4缸机;另外,奔驰全系推广的48V电机弱混,就是个动力降级、应对日趋严格的排放要求的过渡产品,没有诚意!品牌评价:使用得太少,9个月才开了1200多公里,养护和售后服务,待后续再评价吧!

  • 售前售后

  • 其他

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2017款 逸彩版 CLS 260

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2017款 逸彩版 CLS 320

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2016款 逸彩版 CLS 320

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