2013款 2.5V 尚锐版

发表于 2017/12/10 14:18:13
裸车价格:21.3万 购买时间:2015年9月
平均油耗:13.1L/100km 购买地点:山东 淄博市
行驶里程:21051.00公里 购买目的:旅游 日常代步

评分:
4.00

实拍图片

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车主评价

  • 外观

    锐志的外观没话说,回头率远超其他,虽然是多年前的设计,但现在依然没有过时的感觉,依然很有攻击力,我很喜欢雷克萨斯的车身线条,锐志也有很多相似的地方,比如平直的腰线,像宝马,奔驰都是这样的设计,看上去车子贴在地上,一低遮百丑。像那些腰线挑高的车型,乍一看很有气势,但是看多了会觉得后悬架好高啊,好像一头栽进地里一样。外观我给99分。

  • 内饰

    这内饰,跟外观比起来就像是精神分裂,中规中矩甚至有些老气,赢在耐看吧,但是也有些别致的设计,比如圆盘式的空调控制区,而且我发现丰田很喜欢在内饰上用镀铬条来提升档次感,让人觉得有些另类,其他品牌很少用。做工方面没什么问题,典型日系做工,严丝合缝,就连中控里面的线束也都是一条一条整理好的,不像有些车只要看不见的就随便塞在里面。

  • 空间

    怎么说呢,其实这里我是想打三星的,因为真的感觉乘坐空间紧凑,就是看在储物格还后备箱的份上打四星。车长4750,在现在B级市场上,真的很小了,也就跟BBA这种豪华品牌的运动型轿车比比大小吧。轴距2850,这个真不算短了,就算空间设计再不合理,这个轴距拉出来的后排空间也是够用的,而且这车有个好处就是后排座椅角度可调,所以前后不会挤。但是对于车宽,我真得吐槽了,1795,我去!在这个级别里还有比这更窄的吗,日系车普遍都窄,坐在里面整个一紧凑级的感觉,而且由于车门板是皮质,中央扶手箱较大,再加上B级车的心里落差,给人的感觉更窄了,尤其后排中间还有抽动轴的大凸起,让我觉得还不如桑塔纳宽敞哎。。。

  • 动力

    买锐志的人基本都是冲着V6和后驱来的,5GR发动机193马力,不论从数据上还是实际加速体验都不算优秀,但真的时候的骆驼比马大,深踩油门之后发动机声音永远很低沉,而且你会感觉后劲源源不断,虽然提速没有涡轮车快,但是到了高速上V6的优势就显现出来了,这种从容的感觉4缸涡轮是找不到的。其实我并不在意发动机是自吸还是增压,但是我喜欢大排量,在大排的基础上再增压那才是如虎添翼。

  • 操控

    我觉得20多万的车在转向上没有不准的吧?锐志的方向盘太大,略有虚位,这点确实不如阿特兹的方向盘,而且底盘上也不如阿特兹有韧性,整体感觉比较散,悬架支撑也有些欠火候,在原厂状态下,锐志的运动感确实不如阿特兹,阿特兹有一点让我很喜欢的就是油门踩到底之后还有个降档开关,非常好用,锐志还是个吊挂式油门,好在锐志有双叉臂悬架,而且丰田各款车的底盘互通性很强,有很多强化件可以选择,操控性有很大的提升空间,这是被封印的运动基因吧。

  • 油耗

    说起油耗,我觉得要看你怎么想了,同级相比,这确实是个硬伤,可能我不怎么跑长途,平均油耗从来没低于13个油,但是你想想,这是V6啊,先不管他动力怎么样,6个人吃饭,能和4个人吃的一样多吗?在V6里面,锐志算省油了,这算是自我安慰吧哈哈~不过VQ37挺厉害的,有车友开的才14个多油。

  • 舒适性

    发动机噪音就不用说了,六缸肯定比四缸安静好多,热起车来怠速声音几乎听不到。现在家用日系车都喜欢用CVT的变速箱,但我还是喜欢AT,传动效率高,噪音小,只是锐志这6AT太老了,在急加速减档时候会有非常明显的卡顿,不如阿特兹的AT那么聪明,而且挂D档时后面差速器会咣当一声,这都会影响舒适性吧。我开过号称移动沙发的天籁,座椅确实比锐志软,但是那变速箱钢链传动的声音好明显(包括雅阁也是)而且悬架软的像开船,快速转向侧倾大。其实隔音方面我不怎么在意,比阿特兹隔音好,和天籁查不多吧,再难听的声音适应了也就那样。

  • 性价比

    我觉得这是一款性价比很高的车,同级唯一的V6后驱,现在已经没有了,在往上就是30多万的了,而且由于销量不好优惠很大,我觉得买锐志的人都是懂车的人,虽然空间小油耗大,可是喜欢的人又怎么会在意这些呢?

  • 其他

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